Специалисты Комплекса городского хозяйства выполнили работы по замене асфальтобетонного покрытия на одной из ключевых магистралей юга столицы — Варшавском шоссе, сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы Петр Бирюков.
В Череповце открыли обновленную привокзальную площадь и сквер
На привокзальной площади разделили потоки автомобилей и автобусов, сделали парковки и пешеходные дорожки, места для ожидания и высадки пассажиров. В сквере появились зоны отдыха для молодежи, семей с детьми, пожилых людей. Там проложили беговую дорожку, установили три воркаут-комплекса, детские площадки и комплекс уличных тренажеров на разные группы мышц. Стоят новые скамейки, урны, сделано освещение, есть даже пеленальная комната. На Комсомольской появился пешеходный переход к скверу, два светофора.
«... Сегодня мы открыли новое современное общественное пространство, это подарок от металлургов жителям города. Уверен, это место станет центром притяжения», — заявил Роман Маслов.
Реконструкция площади и сквера входит в большую программу благоустройства и капитальных ремонтов к 250-летию Череповца, которая сформирована по инициативе губернатора Георгия Филимонова.
Вскоре начнется благоустройство Гритинской горки, там создадут горнолыжные трассы и современный комплекс для семейного спортивного отдыха.
«Содержанию столичных дорог в нормативном состоянии уделяется особое внимание. Ежегодно в рамках подготовки к осенне-зимнему периоду организуем мероприятия по обновлению асфальтобетонного покрытия, — отметил Петр Бирюков. — Провели ремонт дорожного полотна на Варшавском шоссе, в общей сложности отремонтировали 745 тысяч квадратных метров. Работы были организованы по обеим сторонам магистрали на всем ее протяжении в границах Москвы — от Большой Тульской улицы до МКАД, включая дублеры».
Заместитель мэра пояснил, что ранее ремонт на Варшавском шоссе проводили в 2021 году. Гарантийный срок покрытия истек, на проезжей части из-за интенсивного движения образовались локальные разрушения и колейность, что могло негативно повлиять на безопасность дорожного движения.
«Ремонт проходил в несколько этапов. На первом специалисты провели фрезерование существующего покрытия, затем отремонтировали смотровые колодцы и дождеприемные решетки, после чего уложили новый асфальт. На завершающем этапе нанесли дорожную разметку, — рассказал Петр Бирюков. — Работы проводились преимущественно в ночное время, когда ниже трафик, с частичным ограничением движения».
Глава Комплекса городского хозяйства подчеркнул, что для укладки асфальта на улично-дорожной сети применяются современные технологии и используются собственные асфальтобетонные смеси, производимые на заводах, принадлежащих городу. Суммарно эти предприятия за сезон выпускают более двух миллионов тонн смеси.