В Череповце открыли обновленную привокзальную площадь и сквер
На привокзальной площади разделили потоки автомобилей и автобусов, сделали парковки и пешеходные дорожки, места для ожидания и высадки пассажиров. В сквере появились зоны отдыха для молодежи, семей с детьми, пожилых людей. Там проложили беговую дорожку, установили три воркаут-комплекса, детские площадки и комплекс уличных тренажеров на разные группы мышц. Стоят новые скамейки, урны, сделано освещение, есть даже пеленальная комната. На Комсомольской появился пешеходный переход к скверу, два светофора.
«... Сегодня мы открыли новое современное общественное пространство, это подарок от металлургов жителям города. Уверен, это место станет центром притяжения», — заявил Роман Маслов.
Реконструкция площади и сквера входит в большую программу благоустройства и капитальных ремонтов к 250-летию Череповца, которая сформирована по инициативе губернатора Георгия Филимонова.
Вскоре начнется благоустройство Гритинской горки, там создадут горнолыжные трассы и современный комплекс для семейного спортивного отдыха.
На автодороге «Старое Шигалеево — Пестрецы — Ленино-Кокушкино» в Республике Татарстан АО «Татавтодор» произведено устройство первого экспериментального участка из асфальтобетонной смеси, модифицированной капсулами для самовосстановления.
«Это первый и важный шаг на пути технологии самовосстановления асфальтобетонов в промышленное производство. Работу, которую мы совместно сделали с нашими партнерами продемонстрировала промышленную реализуемость технологии. Ни на одном этапе от производстве смеси на заводе, ее транспортировании, укладке и до уплотнении с помощью катков не потребовалось изменение процедуры выполнения работ. Это уже хороший результат», - рассказывает доцент кафедры Строительного материаловедения Сергей Иноземцев.
Экспериментальный участок позволит исследовать стойкость модифицированного асфальтобетона в реальных условия эксплуатации.
По словам Сергея Иноземцева, экспериментальный участок позволит наблюдать в реальных условиях эксплуатации стойкость асфальтобетона с капсулами как к воздействию транспорта, так и погодно-климатических факторов. Впереди зимний сезон эксплуатации дороги, который сопровождается переходами температуры через ноль, длительными отрицательными температурами, выпадением жидких и твердых осадков, что является хорошей испытательной средой для нового материала.
Результаты мониторинга за покрытием на экспериментальном участке позволят сравнить стойкость и сроки службы модифицированного капсулами асфальтобетона и традиционной смеси.