Челябинские ученые удешевили бетон на треть
Исследователи Южно-Уральского государственного университета одни из первых в России заменили природный песок в составе бетона и штукатурки на искусственный порфиритовый. Такой подход позволил сделать строительный материал дешевле и долговечнее, сообщает пресс-служба вуза.
Запасы месторождений природного песка в России стремительно истощаются. Кроме того, добываемое сырье не всегда отличается высоким качеством – большие объемы пылеватых частиц в составе песка требуют дополнительного расхода цемента при производстве бетона.
При добыче порфирита в любом карьере образуется вскрышная порода, которая накапливается в виде балласта, формируя отвалы, занимающие земли для хозяйственных нужд. Исследователи кафедры строительных материалов и изделий ЮУрГУ путем дробления этих пород получили эффективный искусственный песок. Он не содержит вредные включения в виде пылеватых частиц и применим для создания тяжелых бетонов и штукатурных смесей, а также способствует повышению качества готового продукта.
«Экологически безопасный порфирит обычно никак не утилизируется, его складируют в качестве вскрышной породы в отвалах. Чтобы сделать этот камень востребованным и полезным, к нам за помощью обратился индустриальный партнер ООО «Спецтехпроект» – предприятие по добыче и переработке порфирита, – рассказала доцент кафедры строительных материалов и изделий ЮУрГУ Марина Бутакова. – Мы исследовали такую возможность и нашли метод – перерабатывать невостребованную вскрышную породу в песок, который можно использовать в строительстве. Замещая природный песок в составе бетона и штукатурки искусственным порфиритовым, мы делаем материалы дешевле как минимум на треть. К тому же экономятся средства, которые предприятия затрачивают на добычу, транспортировку и переработку естественного песка, пригодного для стройматериалов».
Частицы песка, получаемого из порфирита, имеют кубовидную форму, что обеспечивает хорошее качество штукатурных смесей (за счет плотного прилегания зернышек друг к другу), а, следовательно, более гладкую и ровную, долговечную поверхность на выходе.
Крупная щебенистая фракция, образующаяся при безотходном дроблении порфирита на песок, так же эффективно может заменить обычный щебень, входящий в состав тяжелых бетонов.
В Муйском районе, на базе госучреждения «Дороги Бурятии», открыт асфальтобетонный завод максимальной производительности 100 тонн в час. У северного района, куда не заходили подрядчики из-за труднодоступности и отсутствия производства асфальта, теперь вопрос с ремонтом дорог закрыт.
– Раньше дороги и тротуары делали бетонной смесью, и никто из подрядчиков не выходил на конкурсы по ремонту дорог, поскольку асфальта не было как такового. Мы сделали свой государственный завод, вложились в него через ГБУ «Дороги Бурятии». Теперь у северного района есть собственное гарантированное производство всех видов асфальтобетонной смеси и битумной эмульсии, и это означает – новые дороги, – сказал глава Бурятии Алексей Цыденов.
В эти дни асфальтом нового завода в поселке Таксимо уже производится ямочный ремонт. В 2026 году с наступлением тепла начнется полномасштабный ремонт дорог в райцентре.
«Для этого в Таксимо есть не только завод, в поселок едет и новая техника для укладки асфальта», – добавил Алексей Цыденов.
Тем временем, не только в райцентре идут дорожные работы. В сентябре в Муйском районе произведены планировка автогрейдером на участках км 256 – км 273, км 369 – км 408 автодороги «Северобайкальск – Новый Уоян – Таксимо», ямочный ремонт щебеночно-песчаной смесью на участке км 409 – км 415, восстановлен дорожный профиль на участке км 20 – км 26 автодороги «Таксимо – Бодайбо». На 406 км автомобильной дороги «Северобайкальск – Новый Уоян – Таксимо» установлен передвижной пункт весогабаритного контроля транспортных средств, о котором просили жители Муйского района летом прошлого года на встрече с главой Бурятии Алексеем Цыденовым.