Школа № 24 им. С.А. Красовского в подмосковном Щёлково открыта после капитального ремонта
В подмосковном поселке Монино городского округа Щёлково после капремонта открылся корпус школы № 24 на улице Комсомольская, д.10.
В ходе работ строители выполнили ремонт фасада и входной группы, замену кровли и инженерных систем, обновление всех внутренних помещений, установку новой сантехники, окон и дверей, а также замену мебели. На прилегающей территории провели благоустройство.
На втором этаже школы появились новые кабинеты — специализированные классы, включающие помещения для кулинарных занятий и швейного дела. Оборудован кабинет физики и химии с двумя лабораториями, создан современный кабинет информатики. Для занятий физкультурой обустроен современный спортивный зал с удобными раздевалками. Медицинский блок также модернизирован и разделён на процедурный кабинет и кабинет врача. На первом этаже обновлены фойе, раздевалки, классы начальной школы, мастерская для мальчиков, обеденный зал с пищеблоком и актовый зал.
Площадь здания школы 2334,4 кв. м. Работы выполнены по государственной программе Московской области за счет средств бюджета.
На автодороге «Старое Шигалеево — Пестрецы — Ленино-Кокушкино» в Республике Татарстан АО «Татавтодор» произведено устройство первого экспериментального участка из асфальтобетонной смеси, модифицированной капсулами для самовосстановления.
«Это первый и важный шаг на пути технологии самовосстановления асфальтобетонов в промышленное производство. Работу, которую мы совместно сделали с нашими партнерами продемонстрировала промышленную реализуемость технологии. Ни на одном этапе от производстве смеси на заводе, ее транспортировании, укладке и до уплотнении с помощью катков не потребовалось изменение процедуры выполнения работ. Это уже хороший результат», - рассказывает доцент кафедры Строительного материаловедения Сергей Иноземцев.
Экспериментальный участок позволит исследовать стойкость модифицированного асфальтобетона в реальных условия эксплуатации.
По словам Сергея Иноземцева, экспериментальный участок позволит наблюдать в реальных условиях эксплуатации стойкость асфальтобетона с капсулами как к воздействию транспорта, так и погодно-климатических факторов. Впереди зимний сезон эксплуатации дороги, который сопровождается переходами температуры через ноль, длительными отрицательными температурами, выпадением жидких и твердых осадков, что является хорошей испытательной средой для нового материала.
Результаты мониторинга за покрытием на экспериментальном участке позволят сравнить стойкость и сроки службы модифицированного капсулами асфальтобетона и традиционной смеси.