Дополнительная поддержка АИЖК из федерального бюджета – под вопросом
АИЖК придется сократить объем выкупаемых кредитов и ужесточить требования к заемщикам, поскольку в федеральном бюджете не предусмотрено средств на ипотеку. «Выделение средств АИЖК обсуждается, но решения пока не принято», - заявил помощник президента Аркадий Дворкович. А два чиновника Министерства экономического развития уверяют, что с самого начала работы над новой версией бюджета не предусматривалось дополнительных средств для АИЖК, пишет газета «Ведомости».
Гендиректор АИЖК Александр Семеняка не теряет надежды, рассчитывая на бюджетные средства и фонд национального благосостояния: «Пока мы планируем нашу работу, исходя из заявлений и поручений, которые сделаны нашим акционером, - что дополнительные средства господдержки в 2009 г. будут в объеме 200 млрд. рублей».
Если дополнительных денег на ипотеку не будет, АИЖК придется рассчитывать только на себя и выкупать закладные на поступления по текущему портфелю, признает он, а это примерно 1 млрд. рублей в месяц, или 700 закладных. «При таком мизерном объеме нашим приоритетом, наверное, станет выкуп лучших закладных лучших заемщиков в лучших регионах, - говорит А.Семеняка. - Чтобы привлечь их, мы не станем сильно повышать процентную ставку».
Для снижения кредитных рисков целесообразно будет последовать примеру банков и ужесточить требования по соотношению платежа к доходам заемщика и по первоначальному взносу. АИЖК также сосредоточится на совершенствовании стандартов и технологий с целью повышения качества собственного портфеля и повышения производительности, говорит он.
Состоялось расширенное заседание коллегии Росавиации. С докладом об итогах работы гражданской авиации в 2008 г. и планах на 2009 г. выступил руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Геннадий Курзенков, сообщает пресс-служба Минтранса РФ.
В своем докладе он отметил, что «в настоящее время только 62% аэродромов имеют взлетно-посадочную полосу с искусственным покрытием, остальные аэродромы имеют грунтовые ВПП. 70% взлетно-посадочных полос с искусственными покрытиями построены более 20 лет назад и только на 24% из них за последние 10 лет проводилась реконструкция полосы. Срочного проведения реконструкции требует 12% взлетно-посадочных полос с искусственными покрытиями, а 18% взлетно-посадочных полос с грунтовым покрытием требуют проведения капитального ремонта. Светосигнальным оборудованием оснащены только 65% аэродромов. Более 90% аэропортов укомплектованы техникой, которая на 85% выработала сроки службы и, в принципе, подлежит списанию. Исключение составляют аэропорты Шереметьево, Домодедово, Внуково, Пулково, Новосибирск, Калининград».
По словам Г.Курзенкова, «основной причиной создавшегося положения является недостаточный объем средств, направляемых на поддержание и развитие аэродромов».
На реконструкцию аэродромов государством в 2008 г. было выделено 25,9 млрд. рублей. Завершены работы по реконструкции и строительству ВПП в 8 аэропортах. Кроме того, в 8 аэропортах произведена замена систем светосигнального оборудования.
На 2009 г. запланирована реконструкция 11 аэродромов, а подпрограммой «Гражданская авиация» 2010-2015 гг. предусмотрена реконструкция 107 взлетно-посадочных полос.