«Россети» направят 4,9 млрд рублей на новый масштабный проект в Приморье
Реализация проекта даст возможность выдать в сеть дополнительную мощность с Партизанской ГРЭС. Началась реконструкция переключательного пункта 220 кВ «Партизанск», который находится в одноименном городе на юго-востоке Приморского края.
В результате проекта в 2026 году на карте региона фактически появится новый энергоцентр, который соединят с Партизанской ГРЭС. Это позволит обеспечить выдачу в сеть 280 МВт мощности генерации для электроснабжения строящихся жилых комплексов в агломерации Владивостока, расширения финального участка Транссибирской магистрали, развития промышленности и логистической инфраструктуры.
На соседней с действующим переключательным пунктом площадке энергетики построят открытое распределительное устройство 220 кВ, оснащенное высоконадежным отечественным коммутационным и измерительным оборудованием. Рядом разместят здание общеподстанционного пункта управления. На объекте будут внедрены микропроцессорные защиты, новейшие системы управления технологическими процессами и коммерческого учета электроэнергии. Также планируется реконструкция ЛЭП, отходящих от Партизанской ГРЭС.
Этот проект – часть масштабной работы, которую проводят «Россети» для снижения рисков энергодефицита на юге Приморского края. В числе ключевых задач – строительство подстанции 500 кВ «Варяг» и 500-километрового энерготранзита, который свяжет ее с Приморской ГРЭС. Также планируются строительство подстанции 220 кВ «Гродеков» и реконструкция питающего центра 220 кВ «Волна» для выдачи мощности новой Шкотовской ТЭЦ в Артеме и расширяемой Владивостокской ТЭЦ-2.
В Херсонской области ввели в эксплуатацию участок трассы Великая Лепетиха – Ивановка – Геническ. Работы на объекте от населенного пункта Ивановка до Рыково протяженностью 50,8 км выполнялись силами Государственной компании «Автодор».
Эта дорога соединяет между собой две стратегические трассы: Одесса – Мелитополь – Новоазовск и Р-280 «Новороссия», которые являются главными транспортными артериями исторических регионов.
К работам на объекте приступили в конце прошлого года.
Специалисты подрядной организации выполнили расчистку полосы отводы, фрезерование старого асфальтобетона, укрепили основание, уложили два слоя нового покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона (ЩМА) – он обладает морозостойкостью, водонепроницаемостью и устойчив к колееобразованию.
Кроме того, на объекте смонтировали почти 18 км бортового камня, устроили тротуары, съезды, 26 автобусных павильонов, нанесли разметку термопластиком.