Парк вместо многоэтажек: территорию ростовского ипподрома защитили от массовой застройки
Комиссия по вопросам градостроительной деятельности при правительстве Ростовской области приняла решение об изменении правил землепользования и застройки города Ростова-на-Дону, фактически наложив ограничения на использование земли под ростовским ипподромом. Инициировал это решение губернатор Ростовской области Юрий Слюсарь.
Комиссия градсовета определила, что ипподром расположен в границах зон регулирования архитектурной среды территории, которая представляет собой историческую и градостроительную ценность, – в зоне градоформирующих комплексов.
Как следствие - на землю под ростовским ипподромом предложено установить ограничения. Теперь там разрешено размещать только объекты многофункционального назначения и оборудовать общественные пространства с высокой степенью озеленения. Можно также использовать эту территорию для обеспечения спортивно-зрелищных мероприятий на ипподроме.
А вот массовая многоэтажная застройка там исключена. Строительство или реконструкцию объектов на территории под ипподромом разрешат только с учетом рекомендаций совета по градостроительству и развитию территорий Ростовской области, который был создан при губернаторе Ростовской области.
Ранее, напомним, на месте ростовского ипподрома собственник участка планировал построить многоэтажки без социальной инфраструктуры. Юрий Слюсарь заявил, что реализовать эти планы правительство региона не позволит.
"Мы точно не дадим построить то, что компания там собиралась строить, – безликую многоэтажную застройку", - сказал тогда глава региона.
Напомним, общая площадь ипподрома – 28,7 га. Вместо многоэтажек здесь создадут общественное городское пространство, в его сердце разобьют новый городской парк на площади не менее 18 га, с общественным центром, зрительным залом, выставочным пространством.
В Калужской области запущено движение по реконструированному участку со 111 по 124 км трассы М-3 «Украина». Теперь поездки автомобилистов от Спас-Загорья до Чулково стали быстрее, комфортнее и безопаснее.
В ходе строительно-монтажных работ специалисты выполнили устройство полос для вынужденных остановок: всего на этом участке было уложено 160,8 тыс. тонн асфальтобетона. Для разделения транспортных потоков смонтировали 38 км барьерного ограждения. Также дорожники нанесли 11,3 тыс. кв. м разметки, а для обеспечения безопасного движения в темное время суток установили свыше 590 опор освещения. В пике производства работ было задействовано более 650 человек и 165 единиц техники.
Также на обновленном участке построили транспортную развязку на Спас-Загорье, которая включает в себя два съезда. Благодаря ей удалось исключить пересечение трафика в одном уровне и ликвидировать светофорное регулирование. В ходе строительства на развязке было уложено 3,3 тыс. т высокопрочного и износостойкого асфальтобетона. Установлено 1,3 км металлического барьерного ограждения. В целях организации движения нанесено 404 кв. м горизонтальной разметки. Для предотвращения затоплений, размывов основания дороги и заболачивания территории из-за дождевых и талых вод смонтировали водопропускные трубы. Кроме того, для безопасности поездок в темное время суток установили 52 опоры наружного освещения.
Проведение работ позволило повысить безопасность движения по участку и улучшить транспортную доступность для жителей Малоярославецкого района Калужской области, а также всей агломерации прилегающих к трассе населенных пунктов. Кроме того, после завершения реконструкции разгрузится город Малоярославец – за счет появления альтернативного скоростного маршрута для автомобильного трафика, движущегося по Варшавскому шоссе.
Участок со 111 по 124 км М-3 «Украина» входит в состав проекта реконструкции скоростной магистрали с 65 по 124 км от Бекасово до Малоярославца. По итогам реконструкции в населенных пунктах появятся второстепенные проезды для местного транспорта, будет обеспечено скоростное движение без светофоров. Время в пути значительно сократится, люди смогут быстрее добираться в Москву или Калугу. К тому же транзитный транспорт будет свободно проезжать, не мешая движению жителей Наро-Фоминска, Балабанова и Обнинска. Улучшится транспортная доступность территорий, что даст импульс развитию регионов, позволит раскрыть их экономический потенциал.