В Томской области энергетики модернизировали два крупнейших электросетевых объекта
Филиал ПАО «Россети» модернизировал два крупнейших электросетевых объекта в Томской области.
На подстанциях 220 кВ «Восточная» и 500 кВ «Томская» внедрены цифровые комплексы релейной защиты и автоматики (РЗА). Проекты суммарной стоимостью 228 млн рублей повысили надежность выдачи мощности Томской ТЭЦ-3 в энергосистему региона. Это, в свою очередь, улучшило качество электроснабжения более 660 тыс. жителей Томска и Северска, социальных объектов и промышленных потребителей.
Устройства РЗА защищают подстанционное оборудование и линии электропередачи от коротких замыканий. Микропроцессорные комплексы заменили устаревшую микроэлектронику. Новое оборудование обладает функциями непрерывной самодиагностики, что повышает его надежность и эффективность.
Энергетики филиала ПАО «Россети» ‑ МЭС Сибири установили на подстанциях 220 кВ «Восточная» и 500 кВ «Томская» 17 новых шкафов релейной защиты и автоматики.
В городском округе Балашихе стартовало строительство путепровода через железнодорожные пути Горьковского направления МЖД в районе станции Чёрное. В Минтрансе Подмосковья отметили, что ввести объект планируется в 3 квартале 2028 года.
«Это важный и долгожданный проект, который соединит Восточное и Носовихинское шоссе, обеспечит бесперебойное и безопасное автомобильное движение, в том числе для проезда экстренных служб, минуя наземный ж\д переезд. Путепровод улучшит транспортную доступность для более чем 500 тысяч жителей Балашихи, в частности микрорайонов Чёрное, Заря, Северный, Агрогородок и д. Федурново, которые смогут быстро и беспрепятственно добраться до социальных объектов», - рассказал министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Марат Сибатулин.
Сейчас начались работы по устройству свайного основания путепровода, а также ведется подготовка территории под строительство. Общая протяжённость объекта с подходами и съездами составит свыше 2 км, из них длина путепровода составит 308 м. Движение будет осуществляться по 2 полосам.
Напомним, что на Горьковском направлении МЖД поезда курсируют в среднем каждые 5-10 минут, поэтому водители вынуждены терять по несколько часов в заторах на железнодорожном переезде возле платформы Чёрное. При этом Восточное шоссе является одним из основных въездов в г. Железнодорожный с востока, что дополнительно осложняет дорожную ситуацию. Кроме того, недалеко от переезда располагаются складские терминалы, куда практически непрерывно идет большегрузный транспорт.
Учитывая социальную значимость и загруженность прилегающих дорог, в рамках технического задания также планируется строительство съездов на Носовихинское шоссе, к платформе Чёрное, к Восточному шоссе и на Ласточкин проезд. После ввода путепровода в эксплуатацию планируется ликвидация наземного железнодорожного переезда, что обеспечит безопасное движение поездов на Горьковском направлении.