В Ханты-Мансийском автономном округе-Югра завершен капитальный ремонт двух мостов на дороге Нижневартовск – Радужный
Речь идет о капитальном ремонте мостовых переходов через Ручей и реку Гунъёган в Нижневартовском районе Югры. Работы выполнены по новому национальному проекту «Инфраструктура для жизни».
Эти мосты находятся на 91-м и 112-м километрах указанной трассы и играют ключевую роль в транспортной инфраструктуре региона, так как ежедневно обеспечивают проезд более 4000 автомобилей. Общая протяженность каждого из мостов составляет 30,75 погонных метров.
В рамках капитального ремонта специалистами подрядной организации завершены работы по сооружению опор и пролётных строений мостов.
Также были выполнены работы по устройству дорожной одежды на подходах к мостам, что обеспечивает плавный и безопасный заезд на мостовые конструкции. Уложено асфальтобетонное покрытие на мосту и подходах площадью около 3,5 тысяч квадратных метров.
Одной из ключевых задач было также смонтировать металлические ограждающие конструкции, которые необходимы для обеспечения безопасности движения, а также организовать систему водоотведения, чтобы избежать накопления воды на мостах и их подходах, что может негативно сказаться на состоянии дорожного покрытия.
Специалисты лаборатории провели необходимые мероприятия для проверки соответствия нормативным требованиям физических и механических свойств асфальтобетонного покрытия. По установленным стандартам отобраны образцы асфальта для проверки толщины уложенных слоев, степени плотности и уровня водопроницаемости асфальтового покрытия. Эти исследования необходимы для объективной оценки качества произведенных дорожных работ.
Оценила качество выполненных работ специальная комиссия в составе представителей заказчика и подрядной организации.
Капитальный ремонт мостов через Ручей и Гунъёган является значимым вкладом в обеспечение безопасности на дорогах Ханты-Мансийского автономного округа и в развитие транспортной системы Югры. После завершения всех работ мосты соответствуют современным требованиям, что обеспечит безопасное и комфортное движение транспорта на длительный срок. Это, в свою очередь, будет способствовать улучшению транспортной доступности и повышению качества жизни жителей региона.
На заседании ДФО под руководством Юрия Трутнева обсудили стратегию ликвидации энергодефицита, который достигнет 3,3 ГВт к 2030 году. Частные инвестиции в новые ГЭС, включая проект Канкунской ГЭС мощностью 1 ГВт, и продление «дальневосточной надбавки» до 2035 года станут драйверами энергетического прорыва макрорегиона.
За последнее десятилетие потребление электроэнергии на Дальнем Востоке выросло на 28% — вдвое выше среднероссийского показателя. Основными драйверами стали металлургическая, добывающая и химическая промышленность. При этом регион сталкивается с уникальными сложностями: изолированные энергосистемы, высокая стоимость строительства генерации (в 1,5–2 раза выше средней по России) и значительный износ оборудования.
Правительством приняты решения по строительству новых генерирующих объектов, которые покроют дефицит почти на 1 ГВт. Ключевой инициативой стало предложение ГК «Эльга» о строительстве Канкунской ГЭС в Якутии мощностью 1 ГВт за счет частных инвестиций. В перспективе возможно создание целого каскада Южно-Якутских ГЭС суммарной мощностью до 10 ГВт.
По итогам ВЭФ принято решение о продлении «дальневосточной надбавки» до 2035 года с условием направления средств на развитие энергообъектов в изолированных системах. Юрий Трутнев поручил Минэнерго в кратчайшие сроки подготовить предложения по строительству новых объектов генерации, отметив: «Электроэнергетический сектор должен не только удовлетворять текущие потребности экономики, но и опережать их».