С 2026 года комитет по ТЭК Ленобласти получит новые полномочия в сфере теплоснабжения
На заседании регионального штаба по организации прохождения отопительного сезона председатель комитет по ТЭК Сергей Морозов заявил, что с 1 января 2026 года полномочия по утверждению схем теплоснабжения муниципальных образований и присвоению статуса единой теплоснабжающей организации будут переданы на региональный уровень.
В связи с этим, был дан ряд поручений:
вести контроль контрактов, заключаемых со специализированными организациями по актуализации схем теплоснабжения поселений;
начать работу по консолидации теплоснабжающих организаций на территориях муниципальных образований для обеспечения надежного теплоснабжения населения;
продолжить работу по снижению задолженности за энергоресурсы.
Кроме того, Сергей Морозов отметил, что работа по получению паспортов готовности к отопительному сезону идет в штатном режиме и должна завершиться к 20 ноября 2025 года.
На автодороге «Старое Шигалеево — Пестрецы — Ленино-Кокушкино» в Республике Татарстан АО «Татавтодор» произведено устройство первого экспериментального участка из асфальтобетонной смеси, модифицированной капсулами для самовосстановления.
«Это первый и важный шаг на пути технологии самовосстановления асфальтобетонов в промышленное производство. Работу, которую мы совместно сделали с нашими партнерами продемонстрировала промышленную реализуемость технологии. Ни на одном этапе от производстве смеси на заводе, ее транспортировании, укладке и до уплотнении с помощью катков не потребовалось изменение процедуры выполнения работ. Это уже хороший результат», - рассказывает доцент кафедры Строительного материаловедения Сергей Иноземцев.
Экспериментальный участок позволит исследовать стойкость модифицированного асфальтобетона в реальных условия эксплуатации.
По словам Сергея Иноземцева, экспериментальный участок позволит наблюдать в реальных условиях эксплуатации стойкость асфальтобетона с капсулами как к воздействию транспорта, так и погодно-климатических факторов. Впереди зимний сезон эксплуатации дороги, который сопровождается переходами температуры через ноль, длительными отрицательными температурами, выпадением жидких и твердых осадков, что является хорошей испытательной средой для нового материала.
Результаты мониторинга за покрытием на экспериментальном участке позволят сравнить стойкость и сроки службы модифицированного капсулами асфальтобетона и традиционной смеси.