На строительстве развязки магистрали М-32 стартовала вторая очередь переустройства Приморского шоссе
Продолжается строительство нового транспортного каркаса на севере Петербурга. Началась вторая очередь переустройства Приморского шоссе на участке его пересечения с магистралью М-32 в районе Лахта-центра, где строится двухуровневая путепроводная развязка.
«Проект магистрали М-32 мы реализуем в рамках одного из десяти приоритетов развития Санкт‑Петербурга - «Удобный общественный транспорт». Магистраль протяженностью 7,7 км соединит Приморское шоссе с перспективной трассой М-49. Вместе с трассой М-1, будущим дублером Приморского шоссе, это обеспечит транспортную доступность всесезонного курорта "Санкт‑Петербург Марина" в Горской и упростит сообщение северных районов с другими частями города», – отметил губернатор Александр Беглов.
В рамках переустройства будет изменено положение Приморского шоссе на отрезке протяженностью 443 м. Это необходимо для размещения элементов будущей транспортной развязки магистрали М-32, в том числе - опор путепровода и подпорной стенки съезда. Также объект позволит реализовать второй этап подземного пешеходного перехода в Лахте с устройством ещё двух выходов - по обеим сторонам Приморского шоссе.
В ходе первой очереди переустройства были построены две новые полосы движения транспорта. Строители переключили на них движение и приступили ко второй очереди работ.
Сейчас на центральных и на разделительной полосах Приморского шоссе ведется выемка грунта под новую конструкцию дорожной одежды и устройство буронабивных свай будущих опор. Далее предстоит заново проложить водопропускные трубы и инженерные коммуникации.
В рамках строительства М-32 началось устройство подземного пешеходного перехода в насыпи основного хода магистрали, высота которой составит порядка 6 метров. Сейчас строители бетонируют нижнюю часть и сооружают арматурный каркас для дальнейшего бетонирования стен. Переход появится на одном уровне с тротуаром, что избавит пешеходов от спуска и подъема по ступенькам. Его протяженность составит 23 м, ширина – 4 м, а высота – 2,65 м.
На строительстве будущей развязки также продолжается сборка укрупненных металлоконструкций путепровода. Уже смонтировано три пролета одного из съездов и пролет основного хода. Из 23 предусмотренных проектом опор готовы 13. Работы ведутся ещё на пяти опорах: на двух идет устройство ростверков, на трех – буронабивных свай. Параллельно ведется переустройство инженерных коммуникаций.
В строительных работах задействованы 150 человек и 40 единиц специализированной техники.
Проекты комплексного развития территорий (КРТ) в Югре постепенно переходят от планов к реальной стройке. Для 26 территорий (242 га) механизм КРТ уже запущен. Здесь появится 2,287 млн кв. м жилья. Заключено и уже реализуется 17 договоров КРТ. По семи из них девелоперы уже получили 28 разрешений на строительство.
Всего под КРТ отведено 49 участков (почти 500 га) в 13 муниципалитетах. Их градостроительный потенциал велик - только в границах этих участков можно построить до 3,67 млн кв. м жилья. Это — больше, чем в округе рассчитывают возвести в ближайшие три года суммарно — и в многоквартирном, и в частном домостроении.
За цифрами — большая напряжённая совместная работа правительства, муниципальных управленческих команд и девелоперов.
Благодаря созданию привлекательных для инвесторов условий реализации проектов КРТ правительством автономного округа, в регион приходят крупные игроки строительного рынка.
Напомним, накануне губернатор Югры Руслан Кухарук обсудил с вице-президентом ПАО АФК «Система» Сергеем Семкиным участие группы компаний «Эталон» («портфельный» актив «Системы») в проектах КРТ в Сургуте и Ханты-Мансийске. Речь идёт о расселении аварийного фонда, строительстве новых домов и соцобъектов.
За год динамика развития проектов КРТ в Югре демонстрирует уверенный рост всех основных показателей.