В Барнауле отдают под КРТ территорию «Поток»
Объявлен аукцион на право комплексного развития территории жилой застройки городского округа - города Барнаула Алтайского края в границах ряда улиц микрорайона "Поток". Начальная цена предмета аукциона составляет 36 491 596,0 руб.
Проект КРТ "Поток" станет пилотным для Барнаула. Его территория занимает 30,3 га и находится в границах улицы Эмилии Алексеевой, проспекта Ленина, улиц Горно-Алтайской, 1-й Западной, Чеглецова, 80 Гвардейской Дивизии, Петра Сухова, Смирнова, Чудненко, 5-й Западной, Чеглецова, Малахова. Здесь находится 35 МКД, признанных аварийными и подлежащими сносу.
В рамках КРТ планируется строительство 40 многоквартирных жилых домов общей площадью около 381 тыс. кв.м, детского сада и школы, а также других объектов инфраструктуры.
Аукцион состоится 27 ноября 2025 года. Реновация Потока должна начаться в 2026 году. Срок реализации проекта - 15 лет.
На автодороге «Старое Шигалеево — Пестрецы — Ленино-Кокушкино» в Республике Татарстан АО «Татавтодор» произведено устройство первого экспериментального участка из асфальтобетонной смеси, модифицированной капсулами для самовосстановления.
«Это первый и важный шаг на пути технологии самовосстановления асфальтобетонов в промышленное производство. Работу, которую мы совместно сделали с нашими партнерами продемонстрировала промышленную реализуемость технологии. Ни на одном этапе от производстве смеси на заводе, ее транспортировании, укладке и до уплотнении с помощью катков не потребовалось изменение процедуры выполнения работ. Это уже хороший результат», - рассказывает доцент кафедры Строительного материаловедения Сергей Иноземцев.
Экспериментальный участок позволит исследовать стойкость модифицированного асфальтобетона в реальных условия эксплуатации.
По словам Сергея Иноземцева, экспериментальный участок позволит наблюдать в реальных условиях эксплуатации стойкость асфальтобетона с капсулами как к воздействию транспорта, так и погодно-климатических факторов. Впереди зимний сезон эксплуатации дороги, который сопровождается переходами температуры через ноль, длительными отрицательными температурами, выпадением жидких и твердых осадков, что является хорошей испытательной средой для нового материала.
Результаты мониторинга за покрытием на экспериментальном участке позволят сравнить стойкость и сроки службы модифицированного капсулами асфальтобетона и традиционной смеси.