На Ольхоне (Прибайкалье) введен в эксплуатацию участок дороги Хужир – Харанцы
Участок находится в особо охраняемой природной территории на священном озере Байкал. Долгое время начать ремонт дорог там не получалось из-за ограничений природоохранного законодательства. Но этот вопрос удалось решить: работы велись со строгим соблюдением экологических норм под постоянным контролем «Заповедного Прибайкалья» и Байкальской межрегиональной природоохранной прокуратуры. Это особенно важно для природы заповедной территории. Длина участка – 5 км.
Специалисты Дорожной службы Иркутской области использовали материалы и технологии, которые позволяют продлить срок службы дороги и минимизировать негативное воздействие на окружающую среду. Они укрепили основание дороги полимерным стабилизатором грунтов и цементом, уложили твердое покрытие, установили барьерное ограждение, сигнальные столбики, дорожные знаки и нанесли разметку. По нацпроекту «Инфраструктура для жизни» на это направили 298,5 млн рублей.
Еще на двух участках на Ольхоне работы находятся в высокой степени готовности:
На подъезде к Хужиру длиной 5,1 км завершены все работы на проезжей части: уложено два слоя асфальтобетонного покрытия, нанесена разметка. Специалистам осталось завершить создание системы водоотведения и укрепленной обочины, по которой смогут ездить велосипедисты, установить дорожные знаки.
На главной улице поселка Хужир – Байкальской – на отрезке длиной 1,7 км осталось уложить около 200 метров второго слоя асфальтобетонного покрытия, установить дорожные знаки, нанести разметку.
Напомним, Ольхон – это одно из самых популярных туристических мест в Иркутской области.
В Херсонской области ввели в эксплуатацию участок трассы Великая Лепетиха – Ивановка – Геническ. Работы на объекте от населенного пункта Ивановка до Рыково протяженностью 50,8 км выполнялись силами Государственной компании «Автодор».
Эта дорога соединяет между собой две стратегические трассы: Одесса – Мелитополь – Новоазовск и Р-280 «Новороссия», которые являются главными транспортными артериями исторических регионов.
К работам на объекте приступили в конце прошлого года.
Специалисты подрядной организации выполнили расчистку полосы отводы, фрезерование старого асфальтобетона, укрепили основание, уложили два слоя нового покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона (ЩМА) – он обладает морозостойкостью, водонепроницаемостью и устойчив к колееобразованию.
Кроме того, на объекте смонтировали почти 18 км бортового камня, устроили тротуары, съезды, 26 автобусных павильонов, нанесли разметку термопластиком.