GloraX выходит на IPO
ПАО "Глоракс" объявило о начале приема заявок на участие в первичном публичном размещении обыкновенных акций с листингом на Московской бирже. Об этом сообщила пресс-служба компании.
Заявки будут приниматься по цене 64 рубля за одну Акцию, говорится в сообщении. Это соответствует рыночной капитализации Компании на уровне 16 млрд рублей без учета средств, которые планируется привлечь в рамках IPO.
Ожидается, что размер IPO составит свыше 2 млрд рублей, а торги Акциями Компании начнутся 31 октября 2025 года.
Президент GloraX Дмитрий Кашинский назвал решение о проведении IPO логичным продолжением стратегического развития Компании. "Мы последовательно выстраивали фундамент публичности: с 2018 года публикуем отчетность по МСФО, а в 2022 году усилили корпоративное управление, сформировав профессиональный Совет директоров", - прокомментировал Кашинский.
По его словам, после утверждения долгосрочной стратегии в 2022 году, GloraX сделал ставку на региональную экспансию в наиболее емком и перспективном сегменте массового жилья – комфорт-классе. Это позволило к сегодняшнему моменту увеличить продажи и выручку в 3 и 6 раз, соответственно.
При этом, учитывая сохраняющуюся рыночную волатильность, в GloraX предусмотрели механизм защиты капитала для инвесторов, приобретающих акции в ходе и вскоре после IPO. Речь идет о возможности обратного выкупа через год после размещения. "Это уникальное предложение, которое повышает инвестиционную привлекательность и обеспечивает дополнительную уверенность нашим акционерам", - подчеркнул Президент GloraX.
На автодороге «Старое Шигалеево — Пестрецы — Ленино-Кокушкино» в Республике Татарстан АО «Татавтодор» произведено устройство первого экспериментального участка из асфальтобетонной смеси, модифицированной капсулами для самовосстановления.
«Это первый и важный шаг на пути технологии самовосстановления асфальтобетонов в промышленное производство. Работу, которую мы совместно сделали с нашими партнерами продемонстрировала промышленную реализуемость технологии. Ни на одном этапе от производстве смеси на заводе, ее транспортировании, укладке и до уплотнении с помощью катков не потребовалось изменение процедуры выполнения работ. Это уже хороший результат», - рассказывает доцент кафедры Строительного материаловедения Сергей Иноземцев.
Экспериментальный участок позволит исследовать стойкость модифицированного асфальтобетона в реальных условия эксплуатации.
По словам Сергея Иноземцева, экспериментальный участок позволит наблюдать в реальных условиях эксплуатации стойкость асфальтобетона с капсулами как к воздействию транспорта, так и погодно-климатических факторов. Впереди зимний сезон эксплуатации дороги, который сопровождается переходами температуры через ноль, длительными отрицательными температурами, выпадением жидких и твердых осадков, что является хорошей испытательной средой для нового материала.
Результаты мониторинга за покрытием на экспериментальном участке позволят сравнить стойкость и сроки службы модифицированного капсулами асфальтобетона и традиционной смеси.