В Петербурге завершается подготовка к установке разводных пролётов на Большом Смоленском мосту
Ключевой для города объект относится к числу мегапроектов и включён в программу десяти приоритетов развития Петербурга до 2030 года. Губернатор Александр Беглов осмотрел с воды ход строительства Большого Смоленского моста.
«Это первый разводной мост через Неву за последние 40 лет и первый, построенный в XXI веке. 800 тысяч жителей города ждут, когда левый берег Невы соединится с правым. Работы идут опережающими темпами. Первоначально по контракту мы планировали запустить мост в 2029 году. Теперь рассчитываем, что сможем открыть его на год раньше», – сказал Александр Беглов.
Он напомнил, что проект переправы поддержан Президентом России, а мост спроектирован в лучших петербургских традициях. Его конструкции вписываются в архитектурный облик города, оставаясь современными и по дизайну, и по применяемым технологиям.
Губернатор сообщил, что сейчас идёт подготовка к важному этапу – установке разводного пролёта, состоящего из двух «крыльев» весом 400 тонн каждое. Они уже собраны на стапеле на левом берегу Невы, готова вся необходимая техника. На опорах смонтированы гидроцилиндры – их изготовил Обуховский завод.
Монтаж начнётся сразу после завершения навигации 2025 года. К началу следующего судоходного сезона переправу планируется полностью подготовить к пропуску речного транспорта.
Александр Беглов поблагодарил строителей за профессионализм и грамотно организованную работу по реализации сложного и ответственного проекта.
***
Переправа длиной почти 500 метров будет иметь шесть полос для автомобильного движения, тротуары и велодорожку. Также по Большому Смоленскому мосту будет проложена трамвайная линия.
Ведется строительство транспортных развязок с проспектом Обуховской Обороны, Октябрьской набережной, на перекрёстке Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай.
Мост станет частью большой дуговой магистрали, которая пройдёт от Благодатной улицы по улице Салова, Большому Смоленскому проспекту, Союзному проспекту и проспекту Энергетиков до улицы Руставели. Этот маршрут позволит добираться из южных районов на север города в объезд исторического центра Петербурга.
Рабочее движение по Большому Смоленскому мосту планируется открыть в 2027 году.
В России вступили в силу обновлённые правила проведения регионального строительного надзора. Постановление Правительства Российской Федерации от 15 октября 2025 года № 1588 внесло корректировки в действующий порядок, утверждённый документом № 2161 от 1 декабря 2021 года.
Главная цель изменений — сделать систему надзора более прозрачной, технологичной и ориентированной на профилактику нарушений. Теперь у застройщиков и других участников строительной деятельности появится возможность самим инициировать профилактические визиты надзорных органов. Такой формат позволит оперативно получить консультации и снизить риски нарушений на ранних этапах реализации проектов.
Кроме того, уточнён порядок проведения обязательных профилактических визитов по поручению Президента Российской Федерации, Председателя Правительства или руководителей субъектов РФ. Эти меры усиливают взаимодействие между федеральным и региональным уровнями контроля и способствуют повышению качества надзорных мероприятий.
Значительная часть обновлений связана с цифровизацией процессов. Впервые официально закрепляется возможность проведения осмотров с использованием мобильного приложения «Инспектор». Через него будет вестись фото- и видеосъёмка, фиксироваться результаты проверок и храниться визуальные доказательства. Такой подход повысит достоверность данных и упростит документирование проверок.
Приложение «Инспектор» и системы видеоконференцсвязи теперь могут применяться не только в рамках профилактических мероприятий, но и при инспекционных визитах, рейдовых осмотрах и выездных проверках. Это позволит проводить часть контрольных действий дистанционно и сократить время на согласования и выезды.
Все материалы, полученные в ходе проверки, должны фиксироваться с соблюдением законодательства о защите информации и государственной тайне.
Принятые поправки отражают курс на цифровую трансформацию системы государственного строительного надзора. Они направлены на повышение эффективности, снижение административной нагрузки и укрепление партнерского взаимодействия между надзорными органами и строительными организациями.