На Урале завершено строительство комплекса «МинералЛаб»
Уникальный лабораторный комплекс «МинералЛаб» в индустриальном парке «Богословский» в Краснотурьинске создала компания «Полиметалл». На предприятии будет проводиться обработка геологических проб. Как сообщил губернатор Свердловской области Денис Паслер в своих социальных сетях, это даст мощный толчок для развития всей отечественной геологоразведки.
«В год лаборатория сможет анализировать до 200 тысяч образцов, которые будут направляться в Свердловскую область с участков геологоразведки уральского, красноярского, якутского и магаданского филиалов компании. Оборудование способно количественно определять около 30 химических элементов. Объём инвестиций в проект составил более 1,5 миллиарда рублей», - сообщил глава региона.
Двухэтажное здание построили всего за год и оснастили 100 единицами основного оборудования. Сразу три линии пробоподготовки на первом этаже позволяют одновременно обрабатывать различные типы проб - от сушки и автоматического измельчения до пробирного анализа в тигельных печах при температуре свыше 1000 градусов. Второй этаж оборудован для проведения физико-химических анализов.
Для функционирования лаборатории создано 150 новых рабочих мест с достойной зарплатой: это новые перспективы для жителей как Краснотурьинска, так и других территорий.
«Полиметалл» активно развивается на Урале и в сопредельных регионах, и геологоразведка среди основных наших приоритетов. Собственная современная инфраструктура пробоподготовки и анализа обеспечит необходимую точность и оперативность исследований, что очень важно на фоне постоянного роста объемов геологоразведки», - отметил директор Уральского филиала «Полиметалла» Андрей Новиков.
На Димитровском мосту завершён первый этап ремонта — движение транспорта открыто по всем шести полосам. Запланированный на этот год объём работ выполнен вовремя и с хорошим качеством — об этом заявил мэр Новосибирска Максим Кудрявцев на выездном совещании.
«В этом году у нас большая программа ремонта мостовых сооружений. Напомню, что мы ремонтируем сразу шесть мостов. Четыре объекта вводим в этом году и два — переходят на следующий. Самый крупный объект — Димитровский мост, его ремонт будем продолжать в следующем сезоне. Но весь объём работ, который мы закладывали на этот год, выполнен вовремя и с хорошим качеством, — подчеркнул мэр Максим Кудрявцев. — Мы обещали горожанам, что откроем шестиполосное движение на мосту до зимы и это обещание выполняем. Мы понимаем, что если будет много снега, то эта важная транспортная артерия не будет работать в полную силу».
Ремонт Димитровского моста разбит на четыре этапа. В этом сезоне завершили первый этап: отремонтировали тротуар и проезжую часть правой полосы по направлению на левый берег, уложили гидроизоляцию и новое двухслойное асфальтобетонное покрытие. Сделаны монолитные железобетонные цоколи ограждений, восстановлены гранитные парапеты и перила, смонтировано барьерное ограждение, нанесена разметка.
К следующему этапу ремонта подрядная организация приступит весной, как только позволят погодные условия.
«На следующий год мы также пойдём полосой — теперь уже с левого берега на правый. Вернёмся к реверсивному движению, которое себя оправдало. С его помощью мы распределяем транспортные потоки, переключая в зависимости от нагрузки. Будем настраиваться на следующий год работать еще более интенсивными темпами, чтобы максимально быстро сдать этот объект», — отметил мэр Максим Кудрявцев.
До следующего строительного сезона вдоль полос движения будут стоять ограничительные блоки. Директор МКУ «Гормост» Виктор Слепец пояснил, для чего они нужны: «Ограничительные блоки сейчас стоят на границах раздела деформационных швов. После завершения первого этапа конструкция нового шва находится выше старого, поэтому по технологии нам пришлось поставить ограничительные блоки для защиты конструкций от повреждений. Эти блоки будут стоять в течение всей зимы и будут сняты после завершения следующего этапа работ».
По словам Виктора Слепца, после завершения всех четырёх этапов работ Димитровский мост сможет работать без капитального ремонта ещё 25 лет. Дорожное покрытие должно прослужить не менее пяти лет — такую гарантию даёт на него подрядчик. Здесь применены новые типы асфальтобетонного покрытия, которые позволяют выдерживать интенсивные нагрузки.