Началась реставрация фасадов Богоявленского собора в столичном Елохове
Началась реставрация фасадов кафедрального Богоявленского собора в Елохове на Спартаковской улице. Об этом в своем канале в мессенджере MAX сообщил Сергей Собянин.
«Сегодня пятикупольный собор высотой 56 метров поражает своим величественным внешним обликом. Фасады в стиле ампир украшены колоннами и полуколоннами, пилястрами и лепниной. Все это в том числе приведут в порядок реставраторы», — написал мэр Москвы.
Специалистам предстоит расчистить штукатурную и белокаменную отделку фасадов, гранитные элементы ступеней и площадок, а затем отреставрировать поврежденную кирпичную кладку и швы, деревянные и металлические элементы кровли — из меди с отделкой сусальным золотом. После этого будет выполнена консервация мозаичных панно.
Особое внимание уделят сохранению уникальных деталей: наличников с фронтонами на консолях, медальонов с лепными розетками, межъярусных карнизов. Планируется, что специалисты вернут фасадам собора исторический вид уже до конца 2026 года.
Богоявленский собор в Елохове — один из старейших и крупнейших действующих храмов столицы. Именно в нем крестили Александра Пушкина.
Еще в XVI веке храм был деревянным, позднее его перестроили в камне, а в середине XIX века реконструировали по проекту известного московского архитектора Евграфа Тюрина.
Подрядчик уже смонтировал четыре элемента пролетного строения, а до конца недели их станет уже семь. Работы идут практически круглосуточно.
Напомним, строительство важнейшего инфраструктурного объекта, призванного обеспечить транспортную доступность для жителей поселка Новосинеглазово, ведется благодаря нацпроекту «Инфраструктура для жизни» при поддержке губернатора Алексея Текслера.
Единственная дорога, связывающая центр города и поселок, уже давно не справлялась с многократно возросшим потоком транспортных средств различной грузоподъемности, а жители поселка ежедневно тратили колоссальное количество времени в пробках, пытаясь пересечь железнодорожный переезд.
Длина нового путепровода составит более 600 метров, ширина – 7,5 метров, а проезжая часть будет двухполосной.
Генеральный подрядчик АО «Уралмостострой» должен полностью завершить работы на объекте в 2026 году.