Югра направит 30 миллиардов рублей на развитие энергетической инфраструктуры
В Югре начинается масштабная программа по модернизации энергетической системы региона. На строительство и обновление порядка 1,5 тысяч километров линий электропередачи выделят 30 миллиардов рублей. Это позволит повысить надежность электроснабжения в населённых пунктах, на промышленных объектах и транспортных магистралях округа.
По словам директора департамента ЖКК и энергетики Югры Матвея Карова, развитие сетей имеет стратегическое значение. Округ не только полностью обеспечивает собственные потребности в электроэнергии, но и передаёт её в соседние регионы — Ямал, Тюменскую, Томскую и Свердловскую области. Югра остаётся одним из ключевых центров выработки энергии в России, и этот статус закреплён в обновлённой энергетической стратегии, утверждённой Министерством энергетики РФ.
СПРАВКА
Основу энергетического комплекса Югры составляют четыре крупнейшие ГРЭС: две — в Сургуте, по одной — в Нижневартовске и Нягани. Также в Казыме работает передвижная электростанция. Совокупная мощность всех объектов достигает 12,4 ГВт, что сопоставимо с энергопотреблением Испании в часы пиковой нагрузки. В регионе действуют 15 предприятий коммунальной энергетики, которые управляют более 5 тысячами трансформаторных подстанций. На внутренние нужды округа уходит около 87% вырабатываемой электроэнергии, остальной объём поставляется в другие субъекты страны. Ежегодно в Югре производится свыше 84 миллиардов кВт·ч — такого количества энергии хватило бы почти на месяц для всей России.
Реализован очень сложный и трудоемкий проект. Мост практически построен заново, он стал длиннее и шире. Движение по мосту теперь будет четырехполосным.
Специалисты усилили опорные части при помощи 54 буронабивных свай, установили новые береговые опоры и полностью заменили пролетные строения. А для улучшения экологического состояния бассейна реки Терек сооружение оснастили современной системой фильтрации воды. На всем протяжении моста установлены светильники и ограждения, оборудованы тротуары.
Работы велись прямо в русле реки, для чего предварительно была построена дамба и отведены водные потоки Терека.
Автомобильное движение осуществлялось через временную 80-метровую переправу.