Эскизы проектов по сохранению памятников «Дороги жизни» обсудили на общественной встрече эксперты, проектировщики и жители Ленобласти
В Ленобласти состоялось обсуждение размещенных ранее на сайте комитета по сохранению объектов культурного наследия эскизов проектов работ по сохранению объектов культурного наследия в рамках масштабной модернизации "Дороги жизни".
В работе приняли участие представители комитета по сохранению культурного наследия, Общественной палаты Ленинградской области, представители проектных организаций, Дирекции по сохранению объектов культурного наследия, Музейно-мемориального комплекса "Дорога жизни".
Разработчиками были представлены результаты масштабной работы, которая велась по памятникам, входящим в ансамбль Зеленого пояса Славы Ленинграда, а также региональным памятникам, расположенным рядом с Дорогой жизни.
В ходе обсуждения представителями Общественной палаты были даны важные замечания в отношении применяемых материалов, необходимости увеличения планируемых мест для отдыха посетителей. Были обсуждены детали по составу зеленых насаждений, используемых при благоустройстве, и компенсационных посадках деревьев.
«Идёт обсуждение эскизных проектов модернизации мемориально-ландшафтного комплекса «Дорога жизни», в рамках которого рассматриваются поступившие замечания и предложения граждан. Начало реставрационных работ запланировано на 2026–2027 годы», — отметил зампред областного правительства Владимир Цой.
В фокусе обсуждения:
Замечания по применяемым материалам.
Необходимость увеличить количество мест для отдыха.
Вопросы озеленения: ассортимент растений и компенсационные посадки.
Реализован очень сложный и трудоемкий проект. Мост практически построен заново, он стал длиннее и шире. Движение по мосту теперь будет четырехполосным.
Специалисты усилили опорные части при помощи 54 буронабивных свай, установили новые береговые опоры и полностью заменили пролетные строения. А для улучшения экологического состояния бассейна реки Терек сооружение оснастили современной системой фильтрации воды. На всем протяжении моста установлены светильники и ограждения, оборудованы тротуары.
Работы велись прямо в русле реки, для чего предварительно была построена дамба и отведены водные потоки Терека.
Автомобильное движение осуществлялось через временную 80-метровую переправу.