В Кузбассе разработали мастер-план Ленинск-Кузнецкого
Реализация мастер-плана объединённого Ленинск-Кузнецкого МО Кемеровской области оценена в 95 млрд рублей. В числе приоритетов - КРТ на северо-востоке, туристический центр в селе Красном и благоустройство у автовокзала и Пушкинской улицы.
Разработанный Агентством стратегического развития "ЦЕНТР" проект охватывает все аспекты жизни шахтёрского города и прилегающих поселений – от экономики и инфраструктуры до социальной сферы и благоустройства. Общий объём капитальных затрат на реализацию оценивается в 95 с лишним млрд рублей, а среди эффектов – создание свыше полутора тысяч новых рабочих мест и прирост населения более чем на пять тысяч жителей.
Мастер-план выполнен по заказу администрации Ленинск-Кузнецкого муниципального округа при поддержке Благотворительного фонда Андрея Мельниченко. "Это чётко структурированная стратегия, которая станет ключевым инструментом для достижения качественных изменений в городской и сельской среде и обеспечит устойчивое развитие округа и повышение качества жизни до 2040 года. Документ будет служить основой для запуска многочисленных проектов, направленных на совершенствование социальной, экономической и экологической сфер округа" – пояснил руководитель проекта, соучредитель Агентства Сергей Георгиевский.
Философия мастер-плана – сделать округ местом, где хочется жить, работать и воспитывать детей, развитие которого происходит за счет использования промышленного потенциала, возрождения аграрных традиций и сохранения природного богатства. Документ предусматривает реализацию более 50 различных мероприятий и проектов. Три из них являются приоритетными:
- комплексное развитие территории в северо-восточном районе Ленинска-Кузнецкого (инвестиции в размере почти 32 млрд руб., срок окупаемости – 14 лет, бюджетный эффект – 12 млрд);
- благоустройство территории вокруг автовокзала и улицы Пушкина (инвестиции – 645 млн руб., окупаемость – 7 лет, бюджетный эффект – 134 млн);
- создание туристического центра и зоны комфортной сельской жизни в селе Красном (инвестиции – 740 млн руб., окупаемость – 10 лет, бюджетный эффект – 200 млн).
Комплексное развитие территории предусматривает, в том числе создание современного жилого района с рекреационными пространствами у воды. Проект благоустройства – развитие уличной коммерческой линии, создание современной зоны посадки пассажиров, реновацию фасадов общественных зданий и обновление бульвара. Аформирование туристического центра – строительство гостиницы или гостевых домов, создание экотропы, зоны массовых мероприятий с амфитеатром, фудкорта и арт-объектов.
Среди других проектов мастер-плана трансформация заброшенных промышленных территорий (в том числе шахт) в рекреационные зоны, строительство объездной дороги, развитие улично-дорожной сети(капитальный ремонт, новые мосты и развязки), модернизация инженерных сетей, строительство детских садов, поликлиник, спортивных и культурных объектов, создание эффективной системы обращения с твердыми коммунальными отходами.
В первую очередь должны реализовываться проекты с малым сроком окупаемости, способные дать результаты уже в ближайшие годы. Из общего объёма капитальных затрат почти 80 % приходится на частные инвестиции, также предусмотрено использование федеральных и региональных программ поддержки. Для всех проектов составлена дорожная карта реализации, просчитаны социальные и экономические эффекты, указаны источники финансирования.
Работа над мастер-планом велась на основе исследования "Комплексная оценка потенциала развития объединённого Ленинск-Кузнецкого муниципального округа", которое команда "ЦЕНТРа" провела в 2024 –2025 гг., чтобы выявить конкурентные преимущества территории иопределить ключевые точки роста. Эксперты побывали в шахтёрском городе и его окрестностях, посетили около сорока объектов, провели встречи с жителями города, его руководством и предпринимательским сообществом.
В ближайшее время вместе с проходческим щитом «Вера» Петербург готовится запустить на Красносельско-Калининской линии другой комплекс такого же диаметра 5,6 м к перспективной станции «Лиговский проспект-2». Об этом сообщил губернатор Александр Беглов в эфире программы «Петербург. Новый взгляд» на телеканале «78».
Губернатор рассказал, что строительство тоннеля в сторону будущего терминала ВСМ начнет комплекс диаметром 5,6 метра, произведенный еще в советские времена. Раньше он работал на строительстве Красносельско-Калининской линии и лишь в 2024 году был выкуплен у старого «Метростроя».
«Конечно, этот щит был в плохом состоянии. Мы его реанимировали, привели в порядок, он сейчас в рабочем состоянии. Все равно этот «старичок», скажем так, продолжает работать. Как и двухпутный щит «Надежда», он был отремонтирован мастерами нашей, городской компании из Управления механизации «Метростроя Северной столицы», – рассказал Александр Беглов.
Он напомнил, что после создания городской компании «Метрострой Северной столицы» своего оборудования у нее практически не было. Разукомплектованные проходческие щиты находились у банков-кредиторов.
«Второй щит пойдёт в тестовом режиме от «Каретной» в другую сторону, к Лиговскому проспекту. Действующий контракт на участок от «Путиловской» до «Каретной» это позволяет, – сообщил губернатор. – Там есть определённая дистанция, проходка которой позволит нам приблизить сроки строительства станции «Лиговский проспект-2». Это будет ещё один шаг для подготовки города к реализации проекта ВСМ. Очень важный для обеспечения транспортного обслуживания будущего терминала ВСМ».
Такде Александр Беглов подчеркнул, что в тестовом режиме на Красносельско-Калининской линии в ближайшем начнут работу два щита. Проходческий комплекс диаметром 5,6 м будет направлен из стартовой шахты от Обводного канала на юго-запад, навстречу двум уже работающим в тестовом режиме комплексам.
«Это щит «Вера», изготовленный по заказу города на Обуховском заводе», – подчеркнул Александр Беглов.
Он также сообщил, что второй изготовленный на том же предприятии проходческий комплекс пока не имеет названия. По словам главы города, подготовка второго отечественного щита к работе еще продолжается. Он имеет такой же диаметр 5,6 м и, как и «Вера», тоже выйдет на прокладку Красносельско-Калининской линии в тестовом режиме. Но, по словам губернатора, «несколько позже».
***
В конце июля в Петербурге были подведены итоги открытого архитектурного конкурса на эскизный проект административного корпуса вестибюля новой станции метрополитена «Лиговский проспект - 2». Это здание планируется сделать точкой входа в зону нового вокзального комплекса Высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Петербург – Москва. «Лиговский проспект-2» обеспечит кратчайшую связь будущего терминала ВСМ с петербургским метрополитеном.
Новый объект станет частью строящейся Красносельско-Калининской линии метрополитена Петербурга. Запуск ВСМ сделает шестую по счету ветку одной из самых перспективных и востребованных в петербургской подземке. До начала движения поездов метро по третьему пусковому участку Линии 6, включающему станцию «Лиговский проспект-2», ее вестибюль будет работать, как пересадочный узел на станцию «Лиговский проспект» действующей Лахтинско-Правобережной (Линия 4) метро Северной столицы.