В подмосковной Балашихе начали строить путепровод в районе ст. Чёрное
В городском округе Балашихе стартовало строительство путепровода через железнодорожные пути Горьковского направления МЖД в районе станции Чёрное. В Минтрансе Подмосковья отметили, что ввести объект планируется в 3 квартале 2028 года.
«Это важный и долгожданный проект, который соединит Восточное и Носовихинское шоссе, обеспечит бесперебойное и безопасное автомобильное движение, в том числе для проезда экстренных служб, минуя наземный ж\д переезд. Путепровод улучшит транспортную доступность для более чем 500 тысяч жителей Балашихи, в частности микрорайонов Чёрное, Заря, Северный, Агрогородок и д. Федурново, которые смогут быстро и беспрепятственно добраться до социальных объектов», - рассказал министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Марат Сибатулин.
Сейчас начались работы по устройству свайного основания путепровода, а также ведется подготовка территории под строительство. Общая протяжённость объекта с подходами и съездами составит свыше 2 км, из них длина путепровода составит 308 м. Движение будет осуществляться по 2 полосам.
Напомним, что на Горьковском направлении МЖД поезда курсируют в среднем каждые 5-10 минут, поэтому водители вынуждены терять по несколько часов в заторах на железнодорожном переезде возле платформы Чёрное. При этом Восточное шоссе является одним из основных въездов в г. Железнодорожный с востока, что дополнительно осложняет дорожную ситуацию. Кроме того, недалеко от переезда располагаются складские терминалы, куда практически непрерывно идет большегрузный транспорт.
Учитывая социальную значимость и загруженность прилегающих дорог, в рамках технического задания также планируется строительство съездов на Носовихинское шоссе, к платформе Чёрное, к Восточному шоссе и на Ласточкин проезд. После ввода путепровода в эксплуатацию планируется ликвидация наземного железнодорожного переезда, что обеспечит безопасное движение поездов на Горьковском направлении.
Зампред правительства Ленинградской области Евгений Барановский рассказал о градостроительном потенциале территорий вдоль КАД-2 и ШМСД. Приоритетным форматом их развития остаётся комплексное развитие территорий, однако этот механизм требует упрощения, чтобы оставаться привлекательным для инвесторов — в частности, необходимо отменить избыточное требование о соответствии генпланам.
«Градостроительный потенциал агломерации в Ленинградской области — 26 миллионов квадратных метров. И это только первые два этапа КАД-2 и пятый–шестой этапы ШМСД. Мы уверены, что этот объём будет востребован: Ленинградская область обогнала Москву, Подмосковье и Петербург по темпам роста выручки застройщиков. Это говорит о динамичном развитии региона, но важно, чтобы рост был комплексным. КРТ для нас — ключевой инструмент, потому что он закрепляет за девелопером конкретные обязательства по дорогам, школам, инженерным сетям. Упростив и сделав его предсказуемым, мы сможем синхронизировать развитие территорий и обеспечить людям комфортное качество жизни», — отметил зампред Правительства Ленинградской области Евгений Барановский.