В Якутии готова первая опора Ленского моста
Первая опора Ленского моста готова. Это важный момент в реализации крупнейшего инфраструктурного проекта Якутии. На обеих сторонах Лены развернут мощный строительный комплекс: работают бетонные заводы, десятки единиц техники, сотни специалистов. Задействованы все необходимые силы и ресурсы, чтобы строительство не останавливалось ни на день.
Ленский мост включен в национальный проект «Инфраструктура для жизни» – один из ключевых федеральных инструментов развития транспортной инфраструктуры страны. Это решение подтверждает стратегическое значение проекта для Якутии и всего Дальнего Востока. Уже выполнено более 110 свайных оснований , до конца года будет полностью готова вторая опора.
"Каждый этап строительства – это шаг вперёд к тому, чтобы соединить берега Лены и навсегда изменить жизнь республики", - написал в своем ТК глава Республики Саха Айсен Николаев.
На автодороге «Старое Шигалеево — Пестрецы — Ленино-Кокушкино» в Республике Татарстан АО «Татавтодор» произведено устройство первого экспериментального участка из асфальтобетонной смеси, модифицированной капсулами для самовосстановления.
«Это первый и важный шаг на пути технологии самовосстановления асфальтобетонов в промышленное производство. Работу, которую мы совместно сделали с нашими партнерами продемонстрировала промышленную реализуемость технологии. Ни на одном этапе от производстве смеси на заводе, ее транспортировании, укладке и до уплотнении с помощью катков не потребовалось изменение процедуры выполнения работ. Это уже хороший результат», - рассказывает доцент кафедры Строительного материаловедения Сергей Иноземцев.
Экспериментальный участок позволит исследовать стойкость модифицированного асфальтобетона в реальных условия эксплуатации.
По словам Сергея Иноземцева, экспериментальный участок позволит наблюдать в реальных условиях эксплуатации стойкость асфальтобетона с капсулами как к воздействию транспорта, так и погодно-климатических факторов. Впереди зимний сезон эксплуатации дороги, который сопровождается переходами температуры через ноль, длительными отрицательными температурами, выпадением жидких и твердых осадков, что является хорошей испытательной средой для нового материала.
Результаты мониторинга за покрытием на экспериментальном участке позволят сравнить стойкость и сроки службы модифицированного капсулами асфальтобетона и традиционной смеси.