В Красногвардейском районе Петербурга завершился ремонт двух магистралей
Работы на объектах проходили в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». Дорожники привели в нормативное состояние проспект Энергетиков на участке протяженностью 2,5 км: от Уткина переулка до Большой Пороховской улицы. Здесь уложили порядка 75 тыс. кв. м нового асфальта на проезжей части и тротуарах, нанесли разметку и восстановили нарушенное благоустройство.
Также завершилось обновление участка улицы Коммуны от Хасанской улицы до Рябовского шоссе протяженностью 3,2 км. Здесь специалисты подрядной организации уложили более 77 тыс. кв. м нового асфальта на проезжей части и тротуарах.
Всего в Красногвардейском районе обновили магистрали общей протяженностью свыше 9 километров. Ранее был завершен ремонт на трехкилометровом участке проспекта Косыгина. Также была обновлена Ржевская улица, где на полукилометровом участке уложили порядка 4 тыс. кв. м нового асфальта.
На автодороге «Старое Шигалеево — Пестрецы — Ленино-Кокушкино» в Республике Татарстан АО «Татавтодор» произведено устройство первого экспериментального участка из асфальтобетонной смеси, модифицированной капсулами для самовосстановления.
«Это первый и важный шаг на пути технологии самовосстановления асфальтобетонов в промышленное производство. Работу, которую мы совместно сделали с нашими партнерами продемонстрировала промышленную реализуемость технологии. Ни на одном этапе от производстве смеси на заводе, ее транспортировании, укладке и до уплотнении с помощью катков не потребовалось изменение процедуры выполнения работ. Это уже хороший результат», - рассказывает доцент кафедры Строительного материаловедения Сергей Иноземцев.
Экспериментальный участок позволит исследовать стойкость модифицированного асфальтобетона в реальных условия эксплуатации.
По словам Сергея Иноземцева, экспериментальный участок позволит наблюдать в реальных условиях эксплуатации стойкость асфальтобетона с капсулами как к воздействию транспорта, так и погодно-климатических факторов. Впереди зимний сезон эксплуатации дороги, который сопровождается переходами температуры через ноль, длительными отрицательными температурами, выпадением жидких и твердых осадков, что является хорошей испытательной средой для нового материала.
Результаты мониторинга за покрытием на экспериментальном участке позволят сравнить стойкость и сроки службы модифицированного капсулами асфальтобетона и традиционной смеси.