В.Гарюгин: Станция метро «Спасская» будет открыта 7 марта
Станция метро «Спасская», открытие которой откладывалось уже несколько раз, будет, наконец, открыта, 7 марта. «Это весьма долгожданная станция. Ее открытия все мы ждали 2 месяца», - заявил сегодня на пресс-конференции глава ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин. Ввод новой станции в эксплуатацию повлечет за собой изменение схемы городского метро. Отныне поезда 4-й (желтой) линии будут прибывать на «Спасскую», которой эта ветка и будет пока оканчиваться. А составы от новой 5-й (фиолетовой) линии, от «Волковской» через «Садовую» проследуют далее на север до «Комендантского проспекта».
Как напомнил В.Гарюгин, основная причина задержек со вводом в эксплуатацию новой станции связана с комплексными испытаниями нового подъемного оборудования, изготовленного на заводе «Универсалмаш». По его словам, к эскалаторам Гостехнадзор предъявил чрезвычайно жесткие требования по безопасности.
«Мы понимали, что использование нового оборудования может повлечь за собой серьезные проблемы. И тем не менее мы сознательно пошли на этот шаг», - отметил В.Гарюгин. Дело в том, что новая, узкобалюстрадная конструкция позволяет устанавливать 4, а не 3 ленты эскалатора в «стандартном» 3-экскалатиорном наклонном ходе, диаметром 7,7 м. «При чрезвычайной перегруженности многих станций нашего метрополитена, установка в ходе работ по реконструкции станций 4-ленточного эскалатора, позволит существенно увеличить пассажиропоток, особенно в час пик. Кроме того, это даст возможность упростить вопросы текущего ремонта эскалаторов в перспективе», подчеркнул Ю.Гарюгин.
Он признал, что в первые дни эксплуатации нового оборудования возможны нештатные ситуации и «могут срабатывать блокировки. Но мы довести работу эскалаторов до совершенства иначе не получится». Ю.Гарюгин выразил надежду, что новая техника оправдает возлагаемые на нее надежды, и дальнейшем оно будет использоваться при реконструкции станций метро. В частности, в ближайшей перспективе такие эскалаторы могут быть установлены на «Василеостровской», «Балтийской» и «Нарвской».
Пересадочный комплекс станций «Спасская»-«Садовая»-«Сенная площадь» станет первым в Санкт-Петербурге, который будет обслуживать сразу три ветки метрополитена.
Как объявила сегодня губернатор Валентина Матвиенко, в конце марта будет объявлен архитектурный конкурс на лучший проект здания Дворца танца, строительство которого будет осуществляться в рамках многофункционального комплекса «Набережная Европы». Борис Эйфман, создатель и художественный руководитель Театра современного танца, для которого будет строиться дворец, изучил проекты застройки «Набережной Европы», каждый из которых предусматривает собственную объемно-пространственную концепцию театра. «Это знаковое место в Петербурге, которое достойно лучшей цели и лучшего облика», - сказал он о реконструируемом квартале на северном берегу Малой Невы. До объявления итогов конкурса Б.Эйфман отказался сообщить, какое из предложенных решений он считает наиболее интересным. Лишь один из пяти проектов – Евгениия Герасимова и Сергея Чобана – предполагает возведение купола над зданием, которое авторы проектируют в форме эллипса с обтекаемой крышей, в классических формах с аллюзией на римскую архитектуру. У Дэвида Чипперфилда на прямоугольном здании вместо купола помещен золотой куб, у Рафаэля Монео театр имеет вид усеченной с восточной стороны половины буханки хлеба, у Марио Боты – форму неправильного ромба с «гайкой» на крыше. Самая причудливая футуристическая форма театра, напоминающая вязанку дров, сложенных для костра, представлена в проекте «Студии-44» Никиты Явейна. В беседе с корреспондентом АСН-инфо после заседания Градсовета, где рассматривался мастер-план проекта, Б.Эйфман рассказывал, что представляет себе театр с общественным пространством на кровле основной части здания. Этим условиям в наибольшей степени отвечает проект М.Боты.