В.Гарюгин: Станция метро «Спасская» будет открыта 7 марта
Станция метро «Спасская», открытие которой откладывалось уже несколько раз, будет, наконец, открыта, 7 марта. «Это весьма долгожданная станция. Ее открытия все мы ждали 2 месяца», - заявил сегодня на пресс-конференции глава ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин. Ввод новой станции в эксплуатацию повлечет за собой изменение схемы городского метро. Отныне поезда 4-й (желтой) линии будут прибывать на «Спасскую», которой эта ветка и будет пока оканчиваться. А составы от новой 5-й (фиолетовой) линии, от «Волковской» через «Садовую» проследуют далее на север до «Комендантского проспекта».
Как напомнил В.Гарюгин, основная причина задержек со вводом в эксплуатацию новой станции связана с комплексными испытаниями нового подъемного оборудования, изготовленного на заводе «Универсалмаш». По его словам, к эскалаторам Гостехнадзор предъявил чрезвычайно жесткие требования по безопасности.
«Мы понимали, что использование нового оборудования может повлечь за собой серьезные проблемы. И тем не менее мы сознательно пошли на этот шаг», - отметил В.Гарюгин. Дело в том, что новая, узкобалюстрадная конструкция позволяет устанавливать 4, а не 3 ленты эскалатора в «стандартном» 3-экскалатиорном наклонном ходе, диаметром 7,7 м. «При чрезвычайной перегруженности многих станций нашего метрополитена, установка в ходе работ по реконструкции станций 4-ленточного эскалатора, позволит существенно увеличить пассажиропоток, особенно в час пик. Кроме того, это даст возможность упростить вопросы текущего ремонта эскалаторов в перспективе», подчеркнул Ю.Гарюгин.
Он признал, что в первые дни эксплуатации нового оборудования возможны нештатные ситуации и «могут срабатывать блокировки. Но мы довести работу эскалаторов до совершенства иначе не получится». Ю.Гарюгин выразил надежду, что новая техника оправдает возлагаемые на нее надежды, и дальнейшем оно будет использоваться при реконструкции станций метро. В частности, в ближайшей перспективе такие эскалаторы могут быть установлены на «Василеостровской», «Балтийской» и «Нарвской».
Пересадочный комплекс станций «Спасская»-«Садовая»-«Сенная площадь» станет первым в Санкт-Петербурге, который будет обслуживать сразу три ветки метрополитена.
На сегодняшней конференции «Недвижимость и строительство: страхование и кредит» представители петербургских страховых компаний обсудили возможности сотрудничества страховщиков, строителей и риэлторов в условиях продолжающегося экономического кризиса. Президент Союза страховщиков Санкт-Петербурга и Северо-Запада Евгений Дубенский сообщил, что в 2008 г. страховые компании Петербурга собрали 50 млрд. рублей страховых премий (без учета обязательного медицинского страхования). Для сравнения – в Ленобласти собрано 4 млрд. рублей премий, а в Центральном ФО, включая Москву – 300 млрд. рублей.
В то же время Е.Дубенский отметил, что общая емкость страхового рынка в Петербурге и на всем Северо-Западе уменьшилась уже в IV квартале 2008 г. «Причем полный провал – в секторе страхования ипотечных договоров, строительно-монтажных рисков, в банкостраховании», подчеркнул он. «Сейчас при заключении ипотечных договоров вопросы страхования заемщика ставятся банками не настолько жестко, как еще в начале 2008 г., - пояснил эксперт.
По словам Е.Дубенского, в начале 2009 г. стали очевидными тенденции к укрупнению и консолидации страховых компаний. Так, СК « Согаз» находится сейчас в процессе приобретения компании «Шексна» (прежний владелец – « Северсталь»). «Росгосстрах» покупает «Русский мир», а также ликвидирует 5 своих региональных «дочек»: таким образом, в 2009 г. исчезнет компания « Росгосстрах-Северо-Запад», а будет просто петербургский филиал «Росгосстраха». В результате число региональных игроков рынка сократится: если в 2008 г. в Петербурге действовало 50% «своих» страховых компаний, то в 2009 г. их доля сократится до 20%.
«Массовых разорений» среди компаний президент Союза не ожидает, так как обычно страховщики имеют дифференцированный портфель договоров, и если один сектор «проседает», фирма может выжить за счет другого направления. Кроме того, Е.Дубенский полагает, что страховщиков и их клиентов поддержат резервы, накопленные компаниями в «тучные годы».
Говоря о недвижимости, эксперт подчеркнул, что и в докризисные времена взаимодействие игроков этого рынка и страховщиков было в Петербурге слабо развито (исключая страхование СМР в рамках работ по госзаказу). «Культура страхования строительных рисков очень незначительна. Только в последние 2-3 года появились компании, сильно ориентированные на рынок страхования СМР, банкострахования, ипотеки. Часть из них входят в крупные ФПГ. Думаю, сейчас у них больше всего проблем, - считает Е.Дубенский. - Страхование строительных работ больше развито в Москве. Там есть даже такой продукт, как страхование потери прибыли из-за несчастного случая на стройке».