В Подмосковье дан старт движению по новому участку ЮЛА
В Подмосковье запустили рабочее движение по участку ЮЛА от Лыткаринского шоссе до М-5 «Урал», сообщает пресс-служба губернатора и правительства Московской области.
Это продолжение 9-километрового отрезка трассы от Володарки до Лыткаринского шоссе, открытого в июле. Новая дорога (3 км) свяжет Видное и Лыткарино с восточным направлением (без выезда на МКАД), обеспечив прямой съезд с ЮЛА на обход поселка Октябрьский. Время в пути до Москвы сократится на 30 минут. Больше всего положительные изменения почувствуют жители Ленинского, Люберец и Лыткарино.
Южно-Лыткаринская автодорога – самый масштабный концессионный проект, реализуемый в Подмосковье (с участием федерального и регионального бюджетов). Общая протяженность трассы, которая проходит через 4 округа Подмосковья (Ленинский, Лыткарино, Люберцы и Балашиха) – около 45 км. Она позволит улучшить транспортную доступность для более 3,5 млн жителей Москвы и Московской области. Полностью запустить 4-6 полосную магистраль, строящуюся по нацпроекту «Инфраструктура для жизни», планируют в 2026 году.
Губернатор Московской области Андрей Воробьев вместе со строителями дал старт движению по новому участку ЮЛА.
«По проекту нашего Президента была построена дорога М-5 "Урал", сделан объезд п. Октябрьский. Сейчас мы видим, что машины совершенно спокойно двигаются. Но МКАД – загруженная магистраль, поэтому мы реализуем большую концессионную дорогу, на которой сейчас находимся. Сегодня открываем еще один участок ЮЛА от Лыткаринского шоссе до М-5 "Урал" (продолжение участка от Володарки до Лыткаринского шоссе). Месяц назад запустили тоже важный участок (от Каширского шоссе до А-105). Это дополнительные удобства для наших жителей, экономики, бизнеса. Наша задача – вместе со строителями, которых я хочу поблагодарить, сделать так, чтобы через 2 месяца, в декабре, с М-5 "Урал" можно было уехать на М-12. Сегодня эти 12 км в хорошей степени готовности, – сказал Андрей Воробьев. – Хордовое сообщение в Подмосковье набирает заметные обороты. Жители не теряют большое количество времени при возвращении домой, используя современные комфортные и, что важно, безопасные магистрали».
Сейчас на объекте трудятся более 2,1 тыс. человек и свыше 670 единиц техники. Готовность ЮЛА - 60%. На 18 км (из 45 км) уже запущено движение, практически достроены развязки, мосты и путепроводы (всего на ЮЛА 64 сооружения). К концу 2025-го планируют закончить работы по переустройству сетей.
В сентябре этого года уже запустили движение по участку ЮЛА от Каширского шоссе до трассы А-105 «Москва - аэропорт Домодедово» (2,3 км). Теперь жители Видного могут на 20 минут быстрее добираться до аэропорта Домодедово и обратно. Открытый в июле участок от Володарки до Лыткаринского шоссе с мостом через Москву-реку (9 км) связал 3 округа – Ленинский, Лыткарино и Люберцы. У 200 тыс. жителей появилась возможность выехать на трассу М-5 «Урал», минуя МКАД и загруженное Володарское шоссе, экономя в дороге порядка 40 минут. А первый запущенный участок ЮЛА, развязка на пересечении с М-2 «Крым» и Расторгуевским шоссе (2,9 км), позволил сократить время в пути между соседними районами до 30 минут и значительно разгрузил Симферопольку, Варшавку и Расторгуевское шоссе.
К концу года в планах завершить строительство участка от обхода п. Октябрьский до М-12 «Восток» протяженностью 12 км, по которому пустят транспортный поток в обход МКАД.
В 2026-м запустят движение по 9-километровому участку от ЖК «Видный город» до Каширского шоссе, который позволит создать непрерывный транспортный коридор от развязки на М-2 «Крым» до трассы А-105 на аэропорт Домодедово. В мае планируют открыть движение по последнему участку Южно-Лыткаринской автодороги – от А-105 до Володарского шоссе и, соответственно, пустить основной ход.
«Мы находимся на пересечении Лыткаринского шоссе и обхода п. Октябрьский. Сегодня запускаем участок автомобильной дороги длиной 3 километра, который обеспечит сквозное движение с Володарского шоссе с возможностью выезда в область и съезда в Москву. Строительство многих участков Южно-Лыткариснкой автодороги завязано на переустройство крупных магистральных сетей газопроводов и нефтепроводов. По ним работы ведутся в очень плотном режиме, – рассказал заместитель гендиректора ООО «Лыткаринская платная дорога» – концессионер строительства ЮЛА Алексей Сотников. – Полностью запустить движение от Варшавского шоссе до М-12 планируем во втором квартале следующего года».
Полностью же завершить работы на ЮЛА: обустройство ливневки, установку шумозащитных экранов, откосов, системы освещения, нанесение дорожной разметки и т.д. (без нарушения движения) планируют в третьем квартале следующего года. По прогнозам уже в 2026-м по трассе будут проезжать порядка 40 тыс. автомобилей в сутки.
Новая 4-6-полосная магистраль свяжет ключевые федеральные трассы М-2 «Крым», М-4 «Дон», М-5 «Урал», А-105 и М-12 «Восток». Южно-Лыткаринская автодорога позволит на треть разгрузить восточную часть МКАД и направить транспортные потоки в обход Москвы с юго-восточного направления, а также значительно снизить нагрузку на подмосковные трассы, в том числе М-2 «Крым», М-4 «Дон», М-5 «Урал», А-105, Носовихинское и Каширское шоссе. А до аэропортов Домодедово и Жуковский можно будет добраться в 2,5 раза быстрее.
ТЕХНОНИКОЛЬ официально объявила о запуске нового завода по производству теплоизоляции на основе экструзионного пенополистирола (XPS) в Воскресенске. Благодаря выгодному географическому положению в центре России производственная площадка сможет оперативно поставлять продукцию в регионы Центрального федерального округа, включая Москву и Московскую область.
«Сегодня логистика — один из ключевых вызовов для бизнеса, определяющий сроки и стоимость проектов. В этих условиях наши инвестиции в запуск производства XPS в Воскресенске — не просто расширение мощностей, а стратегическое решение для повышения доступности строительных материалов. Выгодное географическое положение Воскресенска сокращает логистическое плечо, а синергия с другими производствами ТЕХНОНИКОЛЬ в этом городе позволяет осуществлять комплексные отгрузки, повышая скорость и эффективность поставок. Мы видим, что сегодня именно инфраструктурное и промышленное строительство задает тон в отрасли. Уверен, что наша продукция будет востребована именно там, где нужны надежные и технологичные решения», — комментирует совладелец и управляющий партнер ТЕХНОНИКОЛЬ Сергей Колесников.
«Строительство и запуск завода прошли в условиях санкционного давления. Оборудование для нового завода было поставлено партнерами из дружественных стран. При этом впервые в истории компании производственная линия была полностью собрана и запущена собственными силами — без привлечения иностранных специалистов. Его монтаж, настройку и интеграцию в единый технологический процесс выполнили исключительно сотрудники Воскресенского завода при поддержке инженерно-технического центра ТЕХНОНИКОЛЬ. Мы не просто адаптировались к новым условиям — мы создали современное производство с нуля, опираясь на собственный опыт и инженерную экспертизу. Это важный шаг к технологическому суверенитету», — отметил Дмитрий Рындин, операционный директор Направления «Полимерная изоляция» ТЕХНОНИКОЛЬ.
На заводе площадью 5 700 м² установлена современная линия (2000 кг/час), которая обеспечивает соответствие продукции мировым стандартам качества и надежности. Особенностью новой площадки стала реализация технологии термобондинга, позволяющая изготавливать плиты XPS нестандартной толщины под индивидуальные запросы заказчиков.
Кроме того, новое производство спроектировано по принципам замкнутого цикла: до 100% отходов полистирола подлежат рециклингу — обрезки, крошка и некондиционные плиты возвращаются в технологический процесс. Также планируется, что продукция завода получит сертификат экологической безопасности «Листок жизни» — единственную в России экомаркировку первого типа, признанную на международном уровне и подтверждающую безопасность материала для человека и окружающей среды на всех этапах жизненного цикла.
Запуск завода в Воскресенске — новый этап в развитии отечественного производства теплоизоляционных материалов, который позволит укрепить позиции ТЕХНОНИКОЛЬ как технологического лидера строительной отрасли России.