«Газпром» первым в мире начал применять лазерную сварку труб магистральных газопроводов в полевых условиях
По заказу компании российские научно-промышленные организации создали уникальный мобильный комплекс. На специализированном самоходном агрегате размещена установка лазерной сварки. Она позволяет в автоматическом режиме выполнять кольцевые сварные соединения труб диаметром от 720 мм до 1420 мм.
Лазерная сварка превосходит традиционные методы по скорости, экономичности и надежности. Она выполняется в более узком зазоре между свариваемыми трубами, что существенно повышает производительность работ. Объем расплавляемого металла сокращается втрое, снижается расход сварочных материалов, а полученные монтажные стыки обладают в полтора-два раза более высокими механическими свойствами. Сварка лазером имеет минимальную зону термического влияния на металл трубы, что снижает риск образования дефектов при дальнейшей эксплуатации.
Разработка полностью российская — от технологии и оборудования до программного обеспечения для лазерной сварки.
Новое высокотехнологичное оборудование успешно применяется при капитальном ремонте на участке газопровода «Пунга — Ухта — Грязовец III» в Ханты-Мансийском автономном округе. Результаты проводимого контроля подтверждают соответствие качества сварных соединений высоким требованиям «Газпрома».
Технологию лазерной сварки в полевых условиях «Газпром» будет использовать при капитальном ремонте и строительстве магистральных газопроводов. В том числе, из труб нового поколения, рассчитанных на рекордное для сухопутных газопроводов рабочее давление 150 атмосфер.
Капитальный ремонт мостового перехода через реку Дьороху на 652 км автодороги «Умнас» находится на заключительной стадии. Объект реализуется по нацпроекту «Инфраструктура для жизни».
В Олекминском районе Управтодор республики проверил готовность объекта к вводу в эксплуатацию. В ходе проверки были замечания, которые необходимо устранить до начала приемки объекта комиссией ведомства.
Протяженность объекта вместе с подходами составляет 0,96 км, сам мост со сталефибробетонным покрытием – 24,5 погонных метра. Проект предусматривает две автобусных остановки, 310 погонных метров барьерного ограждения, 31 дорожный знак и 91 сигнальный столбик.
Отметим, по национальному проекту «ИДЖ» в текущем году в Олекминском районе после ремонта сданы в эксплуатацию мостовые переходы через реки Большая (112 пог. м) и Малая Черепаниха (72,7 пог. м). Модернизация транспортной инфраструктуры по инициативе президента РФ направлена на повышение безопасности дорожного движения и улучшение качества жизни населения.