«Газпром» первым в мире начал применять лазерную сварку труб магистральных газопроводов в полевых условиях
По заказу компании российские научно-промышленные организации создали уникальный мобильный комплекс. На специализированном самоходном агрегате размещена установка лазерной сварки. Она позволяет в автоматическом режиме выполнять кольцевые сварные соединения труб диаметром от 720 мм до 1420 мм.
Лазерная сварка превосходит традиционные методы по скорости, экономичности и надежности. Она выполняется в более узком зазоре между свариваемыми трубами, что существенно повышает производительность работ. Объем расплавляемого металла сокращается втрое, снижается расход сварочных материалов, а полученные монтажные стыки обладают в полтора-два раза более высокими механическими свойствами. Сварка лазером имеет минимальную зону термического влияния на металл трубы, что снижает риск образования дефектов при дальнейшей эксплуатации.
Разработка полностью российская — от технологии и оборудования до программного обеспечения для лазерной сварки.
Новое высокотехнологичное оборудование успешно применяется при капитальном ремонте на участке газопровода «Пунга — Ухта — Грязовец III» в Ханты-Мансийском автономном округе. Результаты проводимого контроля подтверждают соответствие качества сварных соединений высоким требованиям «Газпрома».
Технологию лазерной сварки в полевых условиях «Газпром» будет использовать при капитальном ремонте и строительстве магистральных газопроводов. В том числе, из труб нового поколения, рассчитанных на рекордное для сухопутных газопроводов рабочее давление 150 атмосфер.
Очередной этап реконструкции аэропортового комплекса «Толмачево» в Новосибирске получил положительное заключение Главгосэкспертизы России по итогам экспертного сопровождения.
Международный аэропорт Новосибирска (Толмачево) имени А. И. Покрышкина - крупнейший в Сибири транзитный узел, где стыкуются основные транзитные маршруты между Европой и Азией. Масштабная реконструкция аэропорта предполагает модернизацию аэродромной и пассажирской инфраструктуры, включая расширение сети инженерных коммуникаций и размещение дополнительного оборудования.
«Корректировки проектных решений учитывают ряд изменений в задании на проектирование, которые, в свою очередь, обусловлены изменившимися условиями и новыми задачами развития аэропорта. В частности, изменения затронули технические решения в части светосигнального оборудования в связи с импортозамещением», – рассказала главный эксперт проекта Алла Клюева.
Кроме того, в ходе экспертного сопровождения рассмотрели изменения по устройству дренажно-насосной станции, а также системам связи и управления оборудованием и иным объектам и инженерно-техническим коммуникациям.
Застройщик – ФКУ «РОСТРАНСМОДЕРНИЗАЦИЯ».
Генеральный проектировщик – Федеральное государственное унитарное предприятие «Государственный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт гражданской авиации «Аэропроект».