«Газпром» первым в мире начал применять лазерную сварку труб магистральных газопроводов в полевых условиях
По заказу компании российские научно-промышленные организации создали уникальный мобильный комплекс. На специализированном самоходном агрегате размещена установка лазерной сварки. Она позволяет в автоматическом режиме выполнять кольцевые сварные соединения труб диаметром от 720 мм до 1420 мм.
Лазерная сварка превосходит традиционные методы по скорости, экономичности и надежности. Она выполняется в более узком зазоре между свариваемыми трубами, что существенно повышает производительность работ. Объем расплавляемого металла сокращается втрое, снижается расход сварочных материалов, а полученные монтажные стыки обладают в полтора-два раза более высокими механическими свойствами. Сварка лазером имеет минимальную зону термического влияния на металл трубы, что снижает риск образования дефектов при дальнейшей эксплуатации.
Разработка полностью российская — от технологии и оборудования до программного обеспечения для лазерной сварки.
Новое высокотехнологичное оборудование успешно применяется при капитальном ремонте на участке газопровода «Пунга — Ухта — Грязовец III» в Ханты-Мансийском автономном округе. Результаты проводимого контроля подтверждают соответствие качества сварных соединений высоким требованиям «Газпрома».
Технологию лазерной сварки в полевых условиях «Газпром» будет использовать при капитальном ремонте и строительстве магистральных газопроводов. В том числе, из труб нового поколения, рассчитанных на рекордное для сухопутных газопроводов рабочее давление 150 атмосфер.
Подрядчик уже смонтировал четыре элемента пролетного строения, а до конца недели их станет уже семь. Работы идут практически круглосуточно.
Напомним, строительство важнейшего инфраструктурного объекта, призванного обеспечить транспортную доступность для жителей поселка Новосинеглазово, ведется благодаря нацпроекту «Инфраструктура для жизни» при поддержке губернатора Алексея Текслера.
Единственная дорога, связывающая центр города и поселок, уже давно не справлялась с многократно возросшим потоком транспортных средств различной грузоподъемности, а жители поселка ежедневно тратили колоссальное количество времени в пробках, пытаясь пересечь железнодорожный переезд.
Длина нового путепровода составит более 600 метров, ширина – 7,5 метров, а проезжая часть будет двухполосной.
Генеральный подрядчик АО «Уралмостострой» должен полностью завершить работы на объекте в 2026 году.