«Газпром» первым в мире начал применять лазерную сварку труб магистральных газопроводов в полевых условиях
По заказу компании российские научно-промышленные организации создали уникальный мобильный комплекс. На специализированном самоходном агрегате размещена установка лазерной сварки. Она позволяет в автоматическом режиме выполнять кольцевые сварные соединения труб диаметром от 720 мм до 1420 мм.
Лазерная сварка превосходит традиционные методы по скорости, экономичности и надежности. Она выполняется в более узком зазоре между свариваемыми трубами, что существенно повышает производительность работ. Объем расплавляемого металла сокращается втрое, снижается расход сварочных материалов, а полученные монтажные стыки обладают в полтора-два раза более высокими механическими свойствами. Сварка лазером имеет минимальную зону термического влияния на металл трубы, что снижает риск образования дефектов при дальнейшей эксплуатации.
Разработка полностью российская — от технологии и оборудования до программного обеспечения для лазерной сварки.
Новое высокотехнологичное оборудование успешно применяется при капитальном ремонте на участке газопровода «Пунга — Ухта — Грязовец III» в Ханты-Мансийском автономном округе. Результаты проводимого контроля подтверждают соответствие качества сварных соединений высоким требованиям «Газпрома».
Технологию лазерной сварки в полевых условиях «Газпром» будет использовать при капитальном ремонте и строительстве магистральных газопроводов. В том числе, из труб нового поколения, рассчитанных на рекордное для сухопутных газопроводов рабочее давление 150 атмосфер.
На автомобильной дороге «А-114 - Устюжна - Крестцы - Яжелбицы - Великие Луки - Невель» – Мошенское в Мошенском муниципальном округе начался ремонт мостового перехода через реку Сухая. Работы ведутся в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».
Этот мост имеет ключевое значение для жителей района, обеспечивая транспортную связность между населенными пунктами и доступ к социальным объектам — школам, больницам и магазинам.
Первым этапом проекта стала организация временной схемы движения. Специалисты приступили к установке необходимых дорожных знаков и ограждений для обеспечения безопасности на период проведения работ.
Комплекс запланированных работ включает обновление дорожного полотна, замену гидроизоляции и барьерных ограждений, усиление несущих конструкций, а также мероприятия по защите сооружения от воздействия воды.
Обновленный мост станет безопаснее и комфортнее для всех участников движения. Согласно условиям госконтракта работы по ремонту объекта должны быть завершены не позднее 30 сентября 2026 года.