В Академическом районе Екатеринбурга построят ЖК Гравитация
ГК «Стройтэк» планирует в середине 2027 года завершить строительство первого дома в ЖК комфорт-класса Гравитация. Комплекс появится в границах улиц Рябинина - Академика Ландау - Архитектора Белянкина
Здание площадью чуть более 45 тыс. кв. м вместит 631 квартиру и коммерческие помещения. Стоимость строительства оценивается почти в 3 млрд рублей.
На придомовой территории обустроят открытую парковку на 225 машин, одну спортивную и две детские площадки. Площадь застраиваемого участка составляет 5,9 тыс. кв. м. Земля находится в собственности застройщика.
Кирпично-монолитный дом переменной этажности (от 14 до 28 этажей) будет соответствовать требованиям «зеленого» ГОСТа и классу энергоэффективности А+
Отметим, что ЖК Гравитация не является первым проектом ГК «Стройтэк» в Академическом. На данный момент компания завершает строительство ЖК «Мохито» на другом берегу реки Патрушихи.
Застройщик: ООО СЗ РЯБИНИНА (входит в ГК «Стройтэк»)
Изыскания: ООО «Бюро строительной экспертизы «Гарантия»
Проектирование: ООО «Стройтэкпроект»
Экспертиза: ООО ЭКСПЕРТСТРОЙ-К
и ООО «Бюро строительной экспертизы «Гарантия»
Проектное финансирование: Сбербанк
Генподрядчик: ООО "Генподрядное предприятие "Стройтэк" (входит в ГК «Стройтэк»)
Это будет первый в России круглогодичный прогулочный парк на высоте 6 метров. Территория свяжет пять районов — Останкинский, Алексеевский, Тимирязевский, Марфино и Бутырский, где проживают больше 300 тысяч человек.
Новая пешеходная артерия города объединит в один маршрут парки ВДНХ, "Останкино", Ботанический сад и Тимирязевский парк и, конечно, откроет прекрасные виды на нашу любимую Москву.
"Создадим современное комфортное пространство для занятий спортом, семейного отдыха и встреч с друзьями. Вдоль парка сделаем четырёхкилометровую беговую дорожку с движением в обе стороны", - написал в своем ТК мэр Москвы Сергей Собянин.
Пять из шести станций сохранят и трансформируют в двухэтажные павильоны. Также в парке можно будет увидеть два состава монорельса.
Московский монорельс был возведён больше 20 лет назад. Последние годы он работал в экскурсионном режиме, фактически утратив свою транспортную функцию после открытия МЦК, продления Люблинско-Дмитровской линии метро и развития наземного городского транспорта.