В Нововятском районе Кирова построят пятиэтажку комфорт-класса
СЗ «ГИПромСтрой» начинает строительство жилого комплекса комфорт-класса на улице Слобода Лосево, 5. Дом на 20 квартир планируют сдать в конце 2026 года.
В пятиэтажном доме будет только один подъезд, в котором запроектировано 16 однокомнатных квартир площадью от 46 до 57,6 кв. м и 4 двухкомнатные квартиры по 77,7 кв. м. Жилье передадут собственникам с черновой отделкой.
Общая площадь кирпичного здания класса энергоэффективности С составит 1,75 тыс. кв. м. Строительство обойдется 130 млн рублей, кредитная линия открыта в Сбербанке.
Жилой дом возводится на земельном участке площадью 1,7 тыс. кв. м. Земля находится в собственности у застройщика. Помимо ЖК, на участке появится детская площадка и плоскостной паркинг на 8 машиномест.
В качестве генерального подрядчика привлечено ООО "ПМК ГИПромЭнерго". Руководителем и единственным собственником как компании-застройщика, так и компании-генподрядчика является Изместьев Александр Николаевич.
Инженерные изыскания и проектную документацию были заказаны у ООО «Инженерные изыскания» и ООО «АКБ АРХИТЕКТОНИКА» соответственно. Обе организации находятся в Кирове. Экспертизу проектной документации проводило ООО «КОИН-С».
На автодороге «Старое Шигалеево — Пестрецы — Ленино-Кокушкино» в Республике Татарстан АО «Татавтодор» произведено устройство первого экспериментального участка из асфальтобетонной смеси, модифицированной капсулами для самовосстановления.
«Это первый и важный шаг на пути технологии самовосстановления асфальтобетонов в промышленное производство. Работу, которую мы совместно сделали с нашими партнерами продемонстрировала промышленную реализуемость технологии. Ни на одном этапе от производстве смеси на заводе, ее транспортировании, укладке и до уплотнении с помощью катков не потребовалось изменение процедуры выполнения работ. Это уже хороший результат», - рассказывает доцент кафедры Строительного материаловедения Сергей Иноземцев.
Экспериментальный участок позволит исследовать стойкость модифицированного асфальтобетона в реальных условия эксплуатации.
По словам Сергея Иноземцева, экспериментальный участок позволит наблюдать в реальных условиях эксплуатации стойкость асфальтобетона с капсулами как к воздействию транспорта, так и погодно-климатических факторов. Впереди зимний сезон эксплуатации дороги, который сопровождается переходами температуры через ноль, длительными отрицательными температурами, выпадением жидких и твердых осадков, что является хорошей испытательной средой для нового материала.
Результаты мониторинга за покрытием на экспериментальном участке позволят сравнить стойкость и сроки службы модифицированного капсулами асфальтобетона и традиционной смеси.