В Севастополе построили акватермальный комплекс «Термы Наутико» за 1,5 млрд рублей
В Крыму открылся новый акватермальный комплекс «Термы Наутико». Он расположен рядом со спортивно-оздоровительным комплексом имени 200-летия Севастополя.
Сеть термальных комплексов «Термы Наутико» уже работает в нескольких городах России и Севастополь стал десятым по счёту. Проект строительства объекта разрабатывался индивидуально для Севастополя и по решению Архитектурно-художественного совета города выполнен в античном стиле.
Общая площадь акватермального комплекса составляет 4 тысячи квадратных метров. На территории расположены просторная аквазона с бассейнами и джакузи, 15 тематических бань и саун, детская аквазона с надувным аквапарком, есть SPA-центр и бочка фурако, а также удобные раздевалки, душевые и две большие зоны фудкорта с разнообразным меню. Одновременно на территории комплекса могут отдыхать около двух тысяч человек.
Ранее на этом месте находился заброшенный ещё с украинских времен спортивный объект, который невозможно было достроить из-за его несоответствия российским нормативам. Теперь здесь находится современный оздоровительный комплекс, открывающий новые возможности для комфортного, семейного отдыха. Перед приёмом первых посетителей, комплекс посетил губернатор Севастополя Михаил Развожаев.
«Так как на территории спортивно-оздоровительного комплекса имени 200-летия Севастополя находится один из наших главных объектов — большой спортивный бассейн, хотелось продолжить эту логику. И очень здорово, что появилась идея сделать в непосредственной близости вот такой семейный акватермальный комплекс. Здесь все сделано для того, чтобы именно семьи могли в первую очередь отдыхать. Это очень отвечает политике нашей страны, политике, которую я поддерживаю в Севастополе, чтобы максимально создать условия для семей с детьми, для проведения совместного отдыха. Считаю, что объект нужный, очень востребованный, отвечает всем требованиям безопасности и самым современным подходам к такого рода объектам. Уверен, он будет очень популярен у севастопольских семей», — сказал Михаил Развожаев.
Комплекс «Термы Нуатико» — инвестиционный проект, общий объём вложений составил 1,5 миллиарда рублей. Глава города подчеркнул, что строительство такого объекта — это существенные инвестиции в экономику города.
«Хотелось привлечь сюда инвестиции, потому что спортивные объекты, особенно такие, как бассейны, содержать бюджетом очень недешево. И нам, конечно, нужны дополнительные налоги. Поэтому было принято решение, что эту площадку мы попробуем предложить бизнесу. Этот объект стоит 1,5 миллиарда рублей, из них 900 миллионов — это субсидированный кредит, который привлечен по государственной программе поддержки туристической инфраструктуры с минимальной ставкой. То есть этот проект получил поддержку на уровне Федерального министерства экономики при поддержке Севастополя. Таким образом, инвесторы смогли в короткие сроки и в таком качестве его реализовать. Надеюсь, что это будет очень хороший вклад и в городскую инфраструктуру, и в инфраструктуру семейного отдыха», — подытожил Михаил Развожаев.
Губернатор Александр Беглов дал команду на запуск двух проходческих щитов на строящейся Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена (Линия 6). От стартовой площадки на южном берегу Обводного канала они пойдут сразу в двух направлениях. К центру города, в сторону перспективного терминала ВСМ на Лиговском проспекте и на юго-запад, к станции «Путиловская» в Кировском районе.
«Сегодня знаменательный день – мы запускаем два щита. Метростроение вышло из кризиса. Мы создали с нуля нашу, городскую компанию. Нам удалось сохранить коллектив. Мы обеспечили финансирование, выкупили старое оборудование, привели его в порядок. Но, что особенно важно, впервые в истории города по нашему заказу на Обуховском заводе изготовлены два новых проходческих комплекса», – подчеркнул Александр Беглов.
Один из петербургских щитов, получивший имя «Вера», сегодня начал проходку в рабочем режиме. Губернатор отметил, что это полностью отечественная разработка. Комплекс оснащён автоматической системой управления и гидравлическим приводом. Новой технике предстоит пройти почти четыре километра на глубине больше 60 метров. Общая длина тоннелей между «Путиловской» и «Каретной» составляет порядка 7 км.
Также для городской компании «Метрострой Северной столицы» были восстановлены старые проходческие щиты. Губернатор напомнил, что два из них на прошлой неделе перешли из тестового в рабочий режим и движутся к Обводному каналу от «Путиловской».
Третий щит еще советского производства сегодня в тестовом режиме начал проходку в сторону будущей станции «Лиговский проспект-2» и терминала ВСМ. Это предусмотрено условиями действующего контракта на создание участка между станциями «Путиловская» и «Каретная».
Пятый по счету проходческий комплекс Петербурга сейчас достраивает северный участок третьей, Невско-Василеостровской, линии с станциями «Богатырская» и «Каменка». Он сконструирован для проходки двухпутного тоннеля и имеет почти вдвое больший диаметр – 10,5 метров.
В ближайшей перспективе к «Вере» присоединится щит-близнец, также изготовленный мастерами «Обуховского завода» по заказу города. После этого на проходке тоннелей Красносельско-Калининской линии будут одновременно работать пять проходческих комплексов, а всего на строительстве петербургской подземки – шесть.
Шесть проходческих щитов, работающих одновременно станут рекордом в новейшей истории города, сказал губернатор.
Александр Беглов подчеркнул, что по приоритетному проекту «Развитие метрополитена» Петербург взял на себя обязательство за 5 лет открыть 10 новых станций. Метростроители наращивают темпы и работают без перерывов, они обеспечены техникой и необходимыми ресурсами.
Сейчас завершается строительство первого пускового участка Линии 6 со станциями «Юго-Западная» и «Путиловская». Следующая (вторая) очередь включает станцию «Броневая», станцию «Заставская» (с пересадкой на Линию 2), станцию «Боровая» и станцию «Каретная» с переходом на станцию «Обводный канал» Линии 5.
После «Каретной» в рамках строительства третьего пускового участка Линия 6 пойдёт в сторону "Лиговского проспекта-2" и будущей станции «Суворовская».
***
Вес первого российского щита «Вера» составляет 300 тонн. Он имеет ряд принципиальных технологических отличий от однопутных горнопроходческих машин, уже задействованных на участке.
Механизм оснащен новой конструкцией режущего органа, гидравлическим приводом вместо электрического.
В комплекс диаметром 5,6 м впервые в истории метростроения Северной столицы вмонтирована кабина пилота. Также щит снабжен автоматизированной системой управления, которая позволяет оператору отслеживать положение относительно траектории трассы на экране в онлайн-режиме.
Всего АО «НПО «Обуховский завод» поставил метростроителям два тоннелепроходческих комплекса диаметром 5,6 м, два тоннельных наклонных укладчика с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра.