В Петербурге завершена реставрация особняка Брёмме
В Санкт-Петербурге завершена реставрация особняка Эдуарда Брёмме на 12-й линии Васильевского острова. Работы выполнила девелоперская компания AAG под контролем специалистов КГИОП. Проект стал одним из заметных примеров бережного восстановления архитектурного наследия начала XX века.
Особняк, построенный в 1906 году архитектором Владиславом-Оттоном Карповичем для промышленника Эдуарда Брёмме, представляет собой редкий образец деревянного модерна. В разные годы он использовался как жилое и административное здание, а в годы блокады — как пункт выдачи витаминных пайков.
Реставрация началась в 2022 году. Специалисты укрепили несущие конструкции, восстановили фасады и декоративные элементы, заменив только те участки, которые не подлежали сохранению. До 70% оригинальных деревянных конструкций удалось сохранить, а замену выполнили из древесины той же породы и возраста.
"При работе с объектами культурного наследия важны точность и дисциплина. Мы опирались на исторические материалы и реставрационную экспертизу, чтобы вернуть зданию его подлинный облик и обеспечить дальнейшее использование без потери архитектурной ценности", — отметил руководитель девелоперской компании Александр Балберов.
После реставрации особняк сохранит статус объекта культурного наследия и будет использоваться как общественно-деловое пространство.
Разработку и внедрение инноваций, исполнение госпрограмм, единый преференциальный режим и создание новых энергетических мощностей обсуждали на Совете ДФО под председательством полномочного представителя Президента РФ в округе Юрия Трутнева. Особое внимание уделили транспортной инфраструктуре. Обсуждение прошло на заседании Совета Дальневосточного федерального округа.
«Обсудили с компанией «Железные дороги Якутии» проект строительства линии до Магадана, а также моста через Алдан и отдельных участков трассы. Договорились для взаимодействия сформировать рабочую группу. Для нас это направление — стратегическое. Круглогодичное автомобильное и жд-сообщение открывает новые возможности для развития региона и Дальнего Востока в целом», - сообщил губернатор Магаданской области Сергей Носов.
Строительство железной дороги Нижний Бестях – Магадан планируется в три этапа. На первом соединят Нижний Бестях с Хандыгой. В рамках первого этапа ведётся подготовка технико-экономического обоснования и проектирование совмещённого автомобильно-железнодорожного моста через реку Алдан. Второй этап доведет дорогу до Сусумана. А третий – от Сусумана до Магадана.
Протяжённость будущей магистрали составит более 1,6 тыс. км, а ключевая цель — создание нового транспортного коридора для экспорта угля и других грузов через магаданский порт.