В Красноярске определен концессионер проекта по созданию пространства для отдыха в парке «Прищепка»
В Красноярске подвели итоги сбора заявок о готовности участия в конкурсе на заключение концессионного соглашения о финансировании, создании и эксплуатации рекреационной инфраструктуры в Октябрьском районе. Потенциальные участники могли направить свои заявки в течение 45 дней. Речь идет о комплексном развитии территории парка «Прищепка».
С данной инициативой в администрацию города ранее обратилось ООО «Прищепка-КС». Предприниматели выразили готовность за счёт собственных средств расширить существующее общественное пространство, для чего предполагается передача муниципальных земельных участков.
Основные технико-экономические показатели проекта, учитывающие специфику конкретной территории, были проработаны в рамках совещаний и переговоров, в том числе с участием депутатского корпуса. В течение августа и сентября документация о возможности участия в конкурсе по заключению концессионного соглашения на предложенных условиях была размещена на официальной государственной электронной платформе «ГИС Торги». Подать свои заявки могли все желающие. Однако в течение полутора месяцев иных предложений не поступило. Рабочая группа приняла решение рекомендовать заключить соглашение с инициатором проекта. Подписано соответствующее постановление администрации города.
«Парк «Прищепка» является, в первую очередь, социально направленным объектом, вносит существенный вклад в создание позитивного имиджа Красноярска и привлекательности не только для жителей, но и для гостей города, – сказал директор ООО «Прищепка-КС» Эдуард Губарев. – Работа при подготовке процедуры реализации концессионного соглашения была проведена исчерпывающая, учтены все юридические и фактические нюансы, замечания».
Напомним, соглашение будет включать создание на территории визит-центра и дорожно-тропиночной сети, озеленение, размещение комплекса бассейнов, открытого аквапарка, трассы для тюбинга, роллердрома, который зимой используется как каток, а также площадки для фестивалей выставочных садов. Работы предполагается провести в течение 5,5 лет за счёт собственных средств концессионера. Объём инвестиций предварительно составит свыше 500 млн рублей. Общий срок действия соглашения составит 25 лет.
В соглашении с концессионером будут учтены социальные обязательства. Рекреационное пространство бесплатно смогут посещать ветераны ВОВ, инвалиды боевых действий (I и II группы), участники СВО и члены их семей, инвалиды (I и II группы) и дети с ограниченными возможностями здоровья с сопровождающим. Для многодетных семей предусмотрены билеты по льготной стоимости.
Соглашением предусматривается концессионная плата. Средства начнут поступать в бюджет города после того, как на территории введут в эксплуатацию визит-центр, дорожно-тропиночную сеть и выполнят работы по озеленению. Размер платы составит 50% дохода, полученного концессионером, за вычетом фактически понесенных им затрат на эксплуатацию, техобслуживание объектов и уплату процентов по кредитам, привлеченным для финансирования проекта.
«Для нашего города это будет первый опыт реализации проекта по развитию рекреационного пространства через механизм концессии, – рассказала руководитель департамента экономической политики и инвестиционного развития администрации города Ирина Антипина. – В настоящее время проводятся мероприятия для подготовки к процедуре заключения соглашения».
Ранее эксперты рассказали о том, какие ключевые тренды в благоустройстве сейчас наблюдаются.
Губернатор Александр Беглов дал команду на запуск двух проходческих щитов на строящейся Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена (Линия 6). От стартовой площадки на южном берегу Обводного канала они пойдут сразу в двух направлениях. К центру города, в сторону перспективного терминала ВСМ на Лиговском проспекте и на юго-запад, к станции «Путиловская» в Кировском районе.
«Сегодня знаменательный день – мы запускаем два щита. Метростроение вышло из кризиса. Мы создали с нуля нашу, городскую компанию. Нам удалось сохранить коллектив. Мы обеспечили финансирование, выкупили старое оборудование, привели его в порядок. Но, что особенно важно, впервые в истории города по нашему заказу на Обуховском заводе изготовлены два новых проходческих комплекса», – подчеркнул Александр Беглов.
Один из петербургских щитов, получивший имя «Вера», сегодня начал проходку в рабочем режиме. Губернатор отметил, что это полностью отечественная разработка. Комплекс оснащён автоматической системой управления и гидравлическим приводом. Новой технике предстоит пройти почти четыре километра на глубине больше 60 метров. Общая длина тоннелей между «Путиловской» и «Каретной» составляет порядка 7 км.
Также для городской компании «Метрострой Северной столицы» были восстановлены старые проходческие щиты. Губернатор напомнил, что два из них на прошлой неделе перешли из тестового в рабочий режим и движутся к Обводному каналу от «Путиловской».
Третий щит еще советского производства сегодня в тестовом режиме начал проходку в сторону будущей станции «Лиговский проспект-2» и терминала ВСМ. Это предусмотрено условиями действующего контракта на создание участка между станциями «Путиловская» и «Каретная».
Пятый по счету проходческий комплекс Петербурга сейчас достраивает северный участок третьей, Невско-Василеостровской, линии с станциями «Богатырская» и «Каменка». Он сконструирован для проходки двухпутного тоннеля и имеет почти вдвое больший диаметр – 10,5 метров.
В ближайшей перспективе к «Вере» присоединится щит-близнец, также изготовленный мастерами «Обуховского завода» по заказу города. После этого на проходке тоннелей Красносельско-Калининской линии будут одновременно работать пять проходческих комплексов, а всего на строительстве петербургской подземки – шесть.
Шесть проходческих щитов, работающих одновременно станут рекордом в новейшей истории города, сказал губернатор.
Александр Беглов подчеркнул, что по приоритетному проекту «Развитие метрополитена» Петербург взял на себя обязательство за 5 лет открыть 10 новых станций. Метростроители наращивают темпы и работают без перерывов, они обеспечены техникой и необходимыми ресурсами.
Сейчас завершается строительство первого пускового участка Линии 6 со станциями «Юго-Западная» и «Путиловская». Следующая (вторая) очередь включает станцию «Броневая», станцию «Заставская» (с пересадкой на Линию 2), станцию «Боровая» и станцию «Каретная» с переходом на станцию «Обводный канал» Линии 5.
После «Каретной» в рамках строительства третьего пускового участка Линия 6 пойдёт в сторону "Лиговского проспекта-2" и будущей станции «Суворовская».
***
Вес первого российского щита «Вера» составляет 300 тонн. Он имеет ряд принципиальных технологических отличий от однопутных горнопроходческих машин, уже задействованных на участке.
Механизм оснащен новой конструкцией режущего органа, гидравлическим приводом вместо электрического.
В комплекс диаметром 5,6 м впервые в истории метростроения Северной столицы вмонтирована кабина пилота. Также щит снабжен автоматизированной системой управления, которая позволяет оператору отслеживать положение относительно траектории трассы на экране в онлайн-режиме.
Всего АО «НПО «Обуховский завод» поставил метростроителям два тоннелепроходческих комплекса диаметром 5,6 м, два тоннельных наклонных укладчика с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра.