Эксперт: Цены большинства земельных участков все еще неадекватны

05.03.2009 17:43

«Цены большинства земельных участков все еще не адекватны реальной рыночной ситуации. По нашим оценкам, реальная цена – это 100 долларов на кв.м. улучшений. Это значит, что если на участке можно построить дом на 20 тысяч кв.м., то участок должен стоить 2 млн. долларов», - заявил на пресс-конференции глава холдинга RBI Эдуард Тиктинский.

По его словам, в компанию сейчас обращаются застройщики с предложениями о продаже своих недостроенных проектов или просто участков. «Это средние и малые компании. К власти им идти незачем, так как у власти еще нет готового варианта, который им можно предложить. Разработать такие варианты – задача Стройкомитета. А к крупным компаниям они приходят. Так, сейчас у нас ведутся активные переговоры по 2 таким проектам. Рентабельность их – примерно 10-15%», - рассказал Э.Тиктинский.

В то же время из-за принятия ПЗЗ компании сегодня приходится переделывать 3 собственных проекта. Это МФК на Пискаревском пр., 3, который включал в себя бизнес-центр на 60 тысяч кв.м., а теперь полностью будет перепрофилирован под жилье, а также ЖК на Большой Посадской ул. и два 25-27-этажных жилых дома бизнес-класса на ул. Шелгунова, 5, рядом с Речным вокзалом – на 55 тысяч кв.м. По словам Э.Тиктинского , переделка проектов вследствие принятия ПЗЗ задержит их реализацию на полгода-год.

108,8 км пути реконструируют в 2009 г. в рамках организации скоростного движения на участках ОЖД
04.03.2009 17:37

108,8 км пути планируется реконструировать в 2009 г. в рамках реализации проекта организации скоростного движения на участках Москва – Санкт-Петербург и Санкт-Петербург – Бусловская Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД». Об этом было заявлено на совещании по подведению итогов путевых работ за 2008 г. и разработке планов на 2009 г., сообщает пресс-служба ОЖД

В 2008 г. на ОЖД выполнены комплексная реконструкция 87 км пути и реконструкция 37 км верхнего строения пути, протяженность бесстыкового пути увеличилась на 110 км и достигла 9380 км.

Для подготовки путевой инфраструктуры под движение высокоскоростных поездов на ОЖД применяются новые технологии. Так, при реконструкции участка Торбино – Боровенка под скорость 250 км/ч впервые применена новая технология усиления укладки верхнего строения пути с применением геоматериалов и защитного слоя, предусматривающая создание подушки из мелкого камня под слоем щебня обычной фракции. Применена технология укладки бесстыкового пути на больших мостах – через реки Мста и Веребушка.

Основной задачей в путевом комплексе на 2009 г. остается подготовка инфраструктуры под скоростное движение на линии Москва – Санкт-Петербург – Бусловская. В рамках этих работ планируется произвести укладку 111 км бесстыкового пути и 224 комплектов стрелочных переводов.