КРТ у Щепного рынка в Орле профинансирует ВТБ
ЖИЛСТРОЙ-Инвест приступает к первому этапу строительства по проекту КРТ в Заводском районе Орла. 19-этажный жилой дом на улице Латышских Стрелков планируют сдать в конце 2027 года.
Конкурс на право заключения договора о комплексном развитии территории ООО «Специализированный застройщик «ЖИЛСТРОЙ-Инвест» выиграло летом 2023 года. Предельный срок реализации проекта КРТ на участке 0,88 га в границах улиц Латышских Стрелков, МОПРа, Некрасова и переулка Щепного составляет 10 лет. Изначально там находились два аварийных двухэтажных МКД и пять частных домов. Все ветхие постройки снесли весной 2024 года.
Проект застройки, разработанный ОАО «Гражданпроект», был одобрен градсоветом в декабре 2023 года. В рамках первого этапа построят чуть менее 11,5 тыс. кв. м недвижимости за 785 млн рублей. Проектное финансирование обеспечивает Банк ВТБ.
В новом доме комфорт-класса будет 119 квартир, от однокомнатных до трехкомнатных. Площадь варьируется от 42 до 91 кв. м. Предусмотрена черновая отделка. В жилом комплексе запроектированы кладовые и коммерческие помещения. Открытая парковка на 49 мест будет на придомовой территории.
Кирпично-монолитному зданию присвоен класс энергоэффективности B. Отопление и ГВС будет обеспечиваться собственной крышкой котельной.
Экспертизу проектной документации жилого комплекса провело ООО «Инженерный центр». Генеральным подрядчиком выступает ООО Строительный европейский стиль, входящий в состав структур застройщика.
На Димитровском мосту завершён первый этап ремонта — движение транспорта открыто по всем шести полосам. Запланированный на этот год объём работ выполнен вовремя и с хорошим качеством — об этом заявил мэр Новосибирска Максим Кудрявцев на выездном совещании.
«В этом году у нас большая программа ремонта мостовых сооружений. Напомню, что мы ремонтируем сразу шесть мостов. Четыре объекта вводим в этом году и два — переходят на следующий. Самый крупный объект — Димитровский мост, его ремонт будем продолжать в следующем сезоне. Но весь объём работ, который мы закладывали на этот год, выполнен вовремя и с хорошим качеством, — подчеркнул мэр Максим Кудрявцев. — Мы обещали горожанам, что откроем шестиполосное движение на мосту до зимы и это обещание выполняем. Мы понимаем, что если будет много снега, то эта важная транспортная артерия не будет работать в полную силу».
Ремонт Димитровского моста разбит на четыре этапа. В этом сезоне завершили первый этап: отремонтировали тротуар и проезжую часть правой полосы по направлению на левый берег, уложили гидроизоляцию и новое двухслойное асфальтобетонное покрытие. Сделаны монолитные железобетонные цоколи ограждений, восстановлены гранитные парапеты и перила, смонтировано барьерное ограждение, нанесена разметка.
К следующему этапу ремонта подрядная организация приступит весной, как только позволят погодные условия.
«На следующий год мы также пойдём полосой — теперь уже с левого берега на правый. Вернёмся к реверсивному движению, которое себя оправдало. С его помощью мы распределяем транспортные потоки, переключая в зависимости от нагрузки. Будем настраиваться на следующий год работать еще более интенсивными темпами, чтобы максимально быстро сдать этот объект», — отметил мэр Максим Кудрявцев.
До следующего строительного сезона вдоль полос движения будут стоять ограничительные блоки. Директор МКУ «Гормост» Виктор Слепец пояснил, для чего они нужны: «Ограничительные блоки сейчас стоят на границах раздела деформационных швов. После завершения первого этапа конструкция нового шва находится выше старого, поэтому по технологии нам пришлось поставить ограничительные блоки для защиты конструкций от повреждений. Эти блоки будут стоять в течение всей зимы и будут сняты после завершения следующего этапа работ».
По словам Виктора Слепца, после завершения всех четырёх этапов работ Димитровский мост сможет работать без капитального ремонта ещё 25 лет. Дорожное покрытие должно прослужить не менее пяти лет — такую гарантию даёт на него подрядчик. Здесь применены новые типы асфальтобетонного покрытия, которые позволяют выдерживать интенсивные нагрузки.