В Бикине (Хабаровский край) начали строить десятиэтажку для расселения аварийного жилья
Началось строительство первого десятиэтажного дома в рамках краевой адресной программы по переселению из аварийного жилья. В списке нуждающихся в расселении 561 человек. Об этом сообщила глава Бикинского МО Олеся Положенцева в своем ТГ канале.
«Работы начались в конце сентября этого года. На сегодняшний день выполнена разбивка территории строительной площадки, завезено строительное оборудование, установлено ограждение в границах выделенного участка, ведутся работы по разработке котлована под фундамент», - рассказала Олеся Положенцева. Как сообщается на сайте наш.дом.рф, ввести объект в эксплуатацию намерены в 3 квартале 2026 года, а выдачу ключей начать в сентябре 2026 года.
«Работы ведет компания ООО «Дом Арт», на строительном рынке она с 2015 года. Высотка панельная, с двумя подъездами, лифтами, благоустроенной придомовой территорией с детской площадкой, подъездной дорогой. Количество квартир – 100, от однокомнатных до трехкомнатных», - сообщила глава МО. Согласно проектной декларации, квартиры с потолками высотой 2,5 м сдадут с чистовой отделкой, а на каждой лестничной площадке будет своя колясочная площадью около 16 кв. м. На придомовой территории обустроят детскую и спортивную площадки, а также парковку на 40 машин.
Новый дом отнесен к комфорт-классу и будет соответствовать классу энергоэффективности А+. Общая площадь здания составляет почти 7 тыс. кв. м, стоимость его строительства приближается к 612 млн рублей. Работы ведутся на земельном участке площадью 13 тыс. кв. м, расположенном на улице Бонивура.
«Бикинцы задаются вопросами в соцсетях, почему строим десятиэтажку, а не два пятиэтажных дома, да и еще рядом с жд-путями. Отвечу, что строительство одной высотки по стоимости гораздо меньше, экономичнее», - поделилась Положенцева.
По ее словам, выбранный участок соответствует санитарным и другим нормам, предъявляемым к строительству жилых зданий. Территория новостройки прилегает к системе коммуникаций.
Общая площадь аварийного жилищного фонда в Бикине составляет 18413,5 кв. метра. Для переселенцев уже построено 4 новых дома, два в 2017 году и еще два в 2023 году. «На вторичном рынке уже не хватает достойных предложений. А благодаря возведению новостроек жители могут остаться в привычном им родном месте и при этом жить в комфортных условиях», - прокомментировала Олеся Положенцева.
Губернатор Александр Беглов дал команду на запуск двух проходческих щитов на строящейся Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена (Линия 6). От стартовой площадки на южном берегу Обводного канала они пойдут сразу в двух направлениях. К центру города, в сторону перспективного терминала ВСМ на Лиговском проспекте и на юго-запад, к станции «Путиловская» в Кировском районе.
«Сегодня знаменательный день – мы запускаем два щита. Метростроение вышло из кризиса. Мы создали с нуля нашу, городскую компанию. Нам удалось сохранить коллектив. Мы обеспечили финансирование, выкупили старое оборудование, привели его в порядок. Но, что особенно важно, впервые в истории города по нашему заказу на Обуховском заводе изготовлены два новых проходческих комплекса», – подчеркнул Александр Беглов.
Один из петербургских щитов, получивший имя «Вера», сегодня начал проходку в рабочем режиме. Губернатор отметил, что это полностью отечественная разработка. Комплекс оснащён автоматической системой управления и гидравлическим приводом. Новой технике предстоит пройти почти четыре километра на глубине больше 60 метров. Общая длина тоннелей между «Путиловской» и «Каретной» составляет порядка 7 км.
Также для городской компании «Метрострой Северной столицы» были восстановлены старые проходческие щиты. Губернатор напомнил, что два из них на прошлой неделе перешли из тестового в рабочий режим и движутся к Обводному каналу от «Путиловской».
Третий щит еще советского производства сегодня в тестовом режиме начал проходку в сторону будущей станции «Лиговский проспект-2» и терминала ВСМ. Это предусмотрено условиями действующего контракта на создание участка между станциями «Путиловская» и «Каретная».
Пятый по счету проходческий комплекс Петербурга сейчас достраивает северный участок третьей, Невско-Василеостровской, линии с станциями «Богатырская» и «Каменка». Он сконструирован для проходки двухпутного тоннеля и имеет почти вдвое больший диаметр – 10,5 метров.
В ближайшей перспективе к «Вере» присоединится щит-близнец, также изготовленный мастерами «Обуховского завода» по заказу города. После этого на проходке тоннелей Красносельско-Калининской линии будут одновременно работать пять проходческих комплексов, а всего на строительстве петербургской подземки – шесть.
Шесть проходческих щитов, работающих одновременно станут рекордом в новейшей истории города, сказал губернатор.
Александр Беглов подчеркнул, что по приоритетному проекту «Развитие метрополитена» Петербург взял на себя обязательство за 5 лет открыть 10 новых станций. Метростроители наращивают темпы и работают без перерывов, они обеспечены техникой и необходимыми ресурсами.
Сейчас завершается строительство первого пускового участка Линии 6 со станциями «Юго-Западная» и «Путиловская». Следующая (вторая) очередь включает станцию «Броневая», станцию «Заставская» (с пересадкой на Линию 2), станцию «Боровая» и станцию «Каретная» с переходом на станцию «Обводный канал» Линии 5.
После «Каретной» в рамках строительства третьего пускового участка Линия 6 пойдёт в сторону "Лиговского проспекта-2" и будущей станции «Суворовская».
***
Вес первого российского щита «Вера» составляет 300 тонн. Он имеет ряд принципиальных технологических отличий от однопутных горнопроходческих машин, уже задействованных на участке.
Механизм оснащен новой конструкцией режущего органа, гидравлическим приводом вместо электрического.
В комплекс диаметром 5,6 м впервые в истории метростроения Северной столицы вмонтирована кабина пилота. Также щит снабжен автоматизированной системой управления, которая позволяет оператору отслеживать положение относительно траектории трассы на экране в онлайн-режиме.
Всего АО «НПО «Обуховский завод» поставил метростроителям два тоннелепроходческих комплекса диаметром 5,6 м, два тоннельных наклонных укладчика с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра.