ДОМ.РФ предлагает инвесторам памятник конструктивизма в центре Москвы
Часть помещений и отдельно стоящее здание в составе архитектурного ансамбля общежития Коммунистического университета национальных меньшинств Запада им. Ю.Ю. Мархлевского — объекты культурного наследия регионального значения.
Историческая справка:
▪️Здания, построенные в 1929–1931 годах по проекту архитектора Григория Данкмана, были образцами домов «нового быта» для учащейся молодежи. Одно из них стало общежитием: более 360 комнат для проживания, 18 комнат отдыха, столовая, тир, газоубежище, прачечная.
▪️С 1922 года университет готовил управленцев из числа представителей малых народов, проживающих в западной части СССР. В 1936-м его закрыли и передали Московскому институту иностранных языков (сейчас — МГЛУ). Сейчас здания заброшены.
Информация о лотах:
▪️На торги ДОМ.PФ памятники истории и архитектуры выставлены двумя отдельными лотами. Это связано с их разным техническим состоянием и определёнными требованиями.
▪️Первый лот. Входят помещения общежития суммарной площадью 3 тыс. м². Их будущий собственник сможет привлечь льготное финансирование со ставкой 9% годовых на восстановление и приспособление для современного использования.
▪️Второй лот. Отдельно стоящее здание в составе того же ансамбля площадью 281,3 м².
14 ноября 2025 года состоится конкурс ДОМ.PФ по продаже помещений, начальная цена — 268,36 млн рублей. В тот же день пройдёт аукцион по продаже здания, начальная цена лота — 42,17 млн рублей.
В Уфе в 2025 году появится минимум 20 дополнительных быстрых зарядных станций для электромобилей. Об этом в ходе оперативного совещания «Уфимская среда», которое провел 17 сентября глава Администрации города Ратмир Мавлиев, сообщил начальник Главного управления архитектуры и градостроительства Руслан Хайруллин.
Интенсивный рост числа электрозаправок в Уфе продолжается на ключевых транспортных артериях, вблизи торговых центров, жилых комплексов и туристических объектов. В 2024 году в Уфе во всех районах города установлено 38 станций быстрой зарядки, мощностью свыше 150 кВт каждая. Сейчас в городе действует 65 станций, из которых 44 являются быстрыми.
– Новые станции узнаваемо брендированы, оснащены дорожными указателями, разметкой. Наша задача – обеспечить владельцам электромобилей комфортные условия. Отмечу, что развитие именно быстрых зарядных станций (DC-зарядки) – критически важно для электромобилистов. Чем больше зарядных станций, тем меньше беспокойства о запасе хода, – отметил Руслан Хайруллин.
По словам начальника Главархитектуры, недостаточно только увеличить количество станций. Необходимо стратегически планировать их размещение, обеспечивать равномерное покрытие города, уделять внимание скорости зарядки, в том числе на трассах, ведущих в Уфу и из неё. Важны и меры государственной поддержки: субсидии на покупку, льготные тарифы на зарядку, снижение налогов.
Поддержкой со стороны муниципалитета стало бесплатное размещение электромобилей на платных парковках в центре города. При утверждении новых проектов планировок территорий города Главархитектура контролирует вопрос резервирования мест для размещения электрозаправочных станций. Соответствующие требования внесены в правила землепользования и застройки.
Столица Башкортостана демонстрирует значительную динамику в развитии инфраструктуры для электромобилей. Первая быстрая электрозаправка мощностью 60 кВт была запущена в Уфе в 2021 году компанией «БЭСК» и позволяла зарядить электромобиль за 20 минут. До этого ЭЗС в Уфе были единичными, медленными. В целом по республике количество зарядных станций сейчас составляет 150 единиц, в том числе 93 быстрые зарядные станции.
В России за полгода парк электрокаров вырос почти на 10%. В Башкортостане в 2022 году было зарегистрировано 250 единиц, а к 2025 году их количество достигло 898, что составляет рост в 3,5 раза за три года. Большая часть электромобилей ездит по Уфе.
Руслан Хайруллин напомнил о преимуществах электромобилей: они не выделяют вредных выхлопных газов, что улучшает качество воздуха в городах, снижает уровень шума. В долгосрочной перспективе владение электромобилем оказывается выгоднее: более низкие затраты на топливо, меньше обслуживания. Также электромобили стимулируют развитие инноваций в области аккумуляторов, умных сетей, автоматизации и цифровых технологий.
– Нужны разъяснения преимуществ владения электромобилем. Возможно, имеет смысл интеграция с умными городскими системами, продвижение удобных мобильных приложений для поиска и оплаты зарядки, – сообщил начальник Главархитектуры.