КАД-2 и ШМСД дают градостроительный потенциал прилегающим к ним ленинградским территориям
Зампред правительства Ленинградской области Евгений Барановский рассказал о градостроительном потенциале территорий вдоль КАД-2 и ШМСД. Приоритетным форматом их развития остаётся комплексное развитие территорий, однако этот механизм требует упрощения, чтобы оставаться привлекательным для инвесторов — в частности, необходимо отменить избыточное требование о соответствии генпланам.
«Градостроительный потенциал агломерации в Ленинградской области — 26 миллионов квадратных метров. И это только первые два этапа КАД-2 и пятый–шестой этапы ШМСД. Мы уверены, что этот объём будет востребован: Ленинградская область обогнала Москву, Подмосковье и Петербург по темпам роста выручки застройщиков. Это говорит о динамичном развитии региона, но важно, чтобы рост был комплексным. КРТ для нас — ключевой инструмент, потому что он закрепляет за девелопером конкретные обязательства по дорогам, школам, инженерным сетям. Упростив и сделав его предсказуемым, мы сможем синхронизировать развитие территорий и обеспечить людям комфортное качество жизни», — отметил зампред Правительства Ленинградской области Евгений Барановский.
Для реализации масштабного инфраструктурного проекта – строительства нового железнодорожного пограничного перехода Джалинда (Россия) – Мохэ (Китай) через реку Амур – сформирована специальная рабочая группа. Решение было принято на совещании под председательством заместителя министра транспорта РФ Александра Шило с участием представителей Минтранса, РЖД и правительства Якутии.
Проект станет частью стратегического Северо-Восточного транспортного коридора, который соединит Транссиб с Северным морским путем и откроет выход в АТР.
Как отметили в ведомстве, на участке будущей трассы Сковородино – Рейново уже завершены инженерные изыскания, что позволяет приступить к подготовительным работам перед основным строительством. Новая группа, в которую войдут представители федеральных и региональных органов власти, займется координацией всех участников проекта и контролем за сроками.
Отдельное внимание на совещании уделили строительству мостовых переходов через реки Алдан и Амга. Эти объекты имеют ключевое значение для связи железнодорожной линии Беркакит – Томмот – Нижний Бестях с перспективным коридором в сторону Магадана и выхода к Северному морскому пути.
«Северо-Восточный коридор укрепит экономические связи Якутии с соседями и откроет новые горизонты сотрудничества с Арктикой и странами АТР», – подчеркнул первый вице-премьер правительства республики Джулустан Борисов.
Ближайшей задачей станет разработка дорожной карты проекта для последующего перехода к проектированию. Реализация инициативы соответствует курсу на развитие трансарктического транспорта, обозначенному Президентом России Владимиром Путиным на Восточном экономическом форуме.