На обходе Адлера построят ещё одну разворотную петлю
Правительство продолжает системную работу по созданию надёжного дорожного каркаса страны. В том числе реализуется проект по строительству обхода Адлера. Сейчас специалисты приступают к реализации подготовительных мероприятий в рамках его пятого этапа, на который выдано положительное заключение. Об этом сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Грамотно выстроенная дорожно-транспортная система является обязательным условием роста социально-экономических показателей. В связи с этим мероприятия по модернизации дорожной сети входят в число приоритетных задач стратегического развития страны. В ходе этой масштабной работы в том числе строим обход Адлера. Сейчас приступаем к реализации подготовительных мероприятий в рамках пятого этапа, на проектно-сметную документацию которого “Главгосэкспертиза„ выдала положительное заключение. По нему будет построена разворотная петля, проходящая эстакадой над существующей трассой А-147 в районе санатория “Кудепста„. Она будет служить левоповоротным съездом для тех, кто выехал из тоннеля обхода Адлера со стороны Красной Поляны и намерен двигаться в сторону “Сириуса„ по трассе А-147, а также для тех, кому нужно попасть на обход Адлера или развернуться при движении из микрорайона Кудепста и прилегающих районов Адлера», – сказал Марат Хуснуллин.
Эстакаду общей протяжённостью 368 м будут удерживать семь опор, а для обеспечения подходов к ней будут построены подпорные стены.
По словам председателя правления госкомпании «Автодор» Вячеслава Петушенко, после ввода объекта автомобилистам больше не придётся делать перепробег по А-147 до существующего разворота в Хосте, создавая дополнительную нагрузку на уличную дорожную сеть.
«С запуском движения по этому объекту водители смогут быстро и безопасно менять направление движения. Сейчас разворот на А-147 в районе Хосты проходит через плотную городскую застройку и в часы пик увеличивает время в пути до получаса. Возведение новой разворотной петли в рамках строительства обхода Адлера значительно улучшит дорожную ситуацию», – отметил Вячеслав Петушенко.
На заседании ДФО под руководством Юрия Трутнева обсудили стратегию ликвидации энергодефицита, который достигнет 3,3 ГВт к 2030 году. Частные инвестиции в новые ГЭС, включая проект Канкунской ГЭС мощностью 1 ГВт, и продление «дальневосточной надбавки» до 2035 года станут драйверами энергетического прорыва макрорегиона.
За последнее десятилетие потребление электроэнергии на Дальнем Востоке выросло на 28% — вдвое выше среднероссийского показателя. Основными драйверами стали металлургическая, добывающая и химическая промышленность. При этом регион сталкивается с уникальными сложностями: изолированные энергосистемы, высокая стоимость строительства генерации (в 1,5–2 раза выше средней по России) и значительный износ оборудования.
Правительством приняты решения по строительству новых генерирующих объектов, которые покроют дефицит почти на 1 ГВт. Ключевой инициативой стало предложение ГК «Эльга» о строительстве Канкунской ГЭС в Якутии мощностью 1 ГВт за счет частных инвестиций. В перспективе возможно создание целого каскада Южно-Якутских ГЭС суммарной мощностью до 10 ГВт.
По итогам ВЭФ принято решение о продлении «дальневосточной надбавки» до 2035 года с условием направления средств на развитие энергообъектов в изолированных системах. Юрий Трутнев поручил Минэнерго в кратчайшие сроки подготовить предложения по строительству новых объектов генерации, отметив: «Электроэнергетический сектор должен не только удовлетворять текущие потребности экономики, но и опережать их».