Завершено строительство ЗРУ 10 кВ на подстанции 330 кВ Лоухи (Карелия)
Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» – Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада – завершили строительство закрытого распределительного устройства (ЗРУ) 10 кВ на строящейся подстанции 330 кВ Лоухи (Карелия). Работы выполнены в рамках проекта строительства II участка Северного транзита. Ввод новой подстанции в эксплуатацию повысит надежность электроснабжения потребителей Мурманской области и. Стоимость строительства ЗРУ 10 кВ составила 300 млн. рублей, сообщает пресс-служба компании.
В новом ЗРУ 10 кВ установили трансформатор собственных нужд, разъединители, выключатели и ограничители перенапряжения. В рамках строительства ПС 330 кВ Лоухи завершено сооружение ОРУ 110 и 330 кВ, зданий вспомогательного назначения, установлено ограждение территории. Завершается строительство общеподстанционного пункта управления.
Вместе со строительством ПС 330 кВ Лоухи ведется сооружение линии электропередачи 330 кВ Княжегубская – Лоухи. На трассе будущей линии завершена расчистка просеки, заложено 316 фундаментов под опоры. Из 355 опор установлено 256. Инвестиции ОАО «ФСК ЕЭС» в строительство II участка Северного транзита (подстанции с линией) составляют 3 млрд. рублей.
Напомним, реализация проекта строительства Северного транзита позволит соединить энергообъекты Кольской, Карельской и Ленинградской энергосистем, обеспечив выдачу мощности Кольской АЭС в энергосистемы северо-западных регионов России. I участок Северного транзита – ПС 330 кВ Княжегубская и линия электропередачи 330 кВ Кольская АЭС – Княжегубская – был введен в работу в
Саморегулируемые организации должны быть в курсе условий государственных контрактов, которые заключают их члены, и в обязательном порядке выдавать собственные положительные или отрицательные рекомендации госзаказчикам. Такое мнение в докладе на конференции по саморегулированию высказал директор НП «Ассоциация предприятий дорожно-мостового комплекса Санкт-Петербурга» (АПДМКС) Кирилл Иванов. Заказчиками предприятий дорожной отрасли, как правило, являются государственные структуры. А с переходом на саморегулирование, к старым проблемам отрасли, таким как ценообразование и качество работ, добавляются новые. «Между госзаказчиком и подрядчиком появляется третий элемент – СРО. Как образом они должны реагировать на ситуации, когда заказчик пытается закрыть свои ошибки деньгами компенсационных фондов СРО?», - поинтересовался К.Иванов, сославшись на дополнительные требования к потенциальным подрядчикам по членству в СРО со стороны некоммерческих заказчиков по строительству олимпийских объектов в Сочи. По его мнению, наличие допусков к тем или иным видам работ зачастую не является гарантией исполнения госзаказа в целом. По словам К.Иванова, в случае госзаказа допуск должен быть двухэтапным. «При заключении госконтракта должен фигурировать дополнительный документ, уведомляющий СРО потенциального подрядчика о том, что, например, механизированное предприятие по уборке улиц берет на себя обязательства по строительству космодрома. На такой запрос СРО должно ответить: «Уважаемый заказчик, вы не учли того обстоятельства, что данная организация не обладает соответствующим опытом», - пояснил он. Для того чтобы полностью гарантировать качество работы членов будущего СРО, руководство НП «АПДМКС» намерено создать ряд контролирующих органов, помимо тех, которые должны иметься в СРО согласно закону. «На базе нашего СРО мы создадим экспертное управление, которые будет заниматься экспертизой технических решений и документации. Кроме того, у нас будет свой технадзор – мы обязаны знать, что у нас происходит на стройке и своевременно реагировать. Еще у нас должно быть управление финансово-инвестиционного контроля. Оно будет следить, чтобы договора заключались адекватно экономическим возможностям. Пусть малые компании конкурируют с малыми, средние со средними, крупные с крупными», - сказал К.Иванов.