Завершена реставрация деревянной колокольни в усадьбе Кусково в Москве
В усадьбе Кусково закончили реставрацию колокольни — одного из самых ярких украшений комплекса. Об этом сообщил Сергей Собянин в своем канале в мессенджере MAX.
«Двухъярусная деревянная звонница в стиле классицизма — объект культурного наследия федерального значения. Ее построили в 1792 году по проекту крепостных архитекторов графа Николая Шереметева — Алексея Миронова и Григория Дикушина», — рассказал сэр Москвы.
Реставраторы работали над фасадами и интерьерами колокольни. В частности, они укрепили фундамент и цоколь, воссоздали его белокаменную облицовку и декоративные решетки продухов, заменили и частично отреставрировали обшивку внешнего и внутреннего каркаса колокольни.
Кроме того, восстановлена лестница, дощатое покрытие пола, штукатурная поверхность стен, окна и двери, отреставрирована и воссоздана белокаменная выстилка полов в нишах ризалитов и крыльца, приведены в порядок и позолочены шпиль и крест. Благоустроили специалисты и прилегающую территорию.
«Комплексно реставрируем усадьбу Кусково с 2017 года. Уже обновили регулярный парк, лесопарк, отремонтировали фасады дворца, Голландского и Итальянского домиков, кузни, сушильни и каретного сарая, выполнили комплексную реставрацию павильона “Грот”, обелиска, колонны со статуей Минервы», — уточнил Сергей Собянин.
Сейчас заканчиваются работы в Швейцарском домике, построенном в XIX веке по проекту Николая Бенуа.
Подрядчик уже смонтировал четыре элемента пролетного строения, а до конца недели их станет уже семь. Работы идут практически круглосуточно.
Напомним, строительство важнейшего инфраструктурного объекта, призванного обеспечить транспортную доступность для жителей поселка Новосинеглазово, ведется благодаря нацпроекту «Инфраструктура для жизни» при поддержке губернатора Алексея Текслера.
Единственная дорога, связывающая центр города и поселок, уже давно не справлялась с многократно возросшим потоком транспортных средств различной грузоподъемности, а жители поселка ежедневно тратили колоссальное количество времени в пробках, пытаясь пересечь железнодорожный переезд.
Длина нового путепровода составит более 600 метров, ширина – 7,5 метров, а проезжая часть будет двухполосной.
Генеральный подрядчик АО «Уралмостострой» должен полностью завершить работы на объекте в 2026 году.