Завершена реставрация деревянной колокольни в усадьбе Кусково в Москве
В усадьбе Кусково закончили реставрацию колокольни — одного из самых ярких украшений комплекса. Об этом сообщил Сергей Собянин в своем канале в мессенджере MAX.
«Двухъярусная деревянная звонница в стиле классицизма — объект культурного наследия федерального значения. Ее построили в 1792 году по проекту крепостных архитекторов графа Николая Шереметева — Алексея Миронова и Григория Дикушина», — рассказал сэр Москвы.
Реставраторы работали над фасадами и интерьерами колокольни. В частности, они укрепили фундамент и цоколь, воссоздали его белокаменную облицовку и декоративные решетки продухов, заменили и частично отреставрировали обшивку внешнего и внутреннего каркаса колокольни.
Кроме того, восстановлена лестница, дощатое покрытие пола, штукатурная поверхность стен, окна и двери, отреставрирована и воссоздана белокаменная выстилка полов в нишах ризалитов и крыльца, приведены в порядок и позолочены шпиль и крест. Благоустроили специалисты и прилегающую территорию.
«Комплексно реставрируем усадьбу Кусково с 2017 года. Уже обновили регулярный парк, лесопарк, отремонтировали фасады дворца, Голландского и Итальянского домиков, кузни, сушильни и каретного сарая, выполнили комплексную реставрацию павильона “Грот”, обелиска, колонны со статуей Минервы», — уточнил Сергей Собянин.
Сейчас заканчиваются работы в Швейцарском домике, построенном в XIX веке по проекту Николая Бенуа.
В Херсонской области ввели в эксплуатацию участок трассы Великая Лепетиха – Ивановка – Геническ. Работы на объекте от населенного пункта Ивановка до Рыково протяженностью 50,8 км выполнялись силами Государственной компании «Автодор».
Эта дорога соединяет между собой две стратегические трассы: Одесса – Мелитополь – Новоазовск и Р-280 «Новороссия», которые являются главными транспортными артериями исторических регионов.
К работам на объекте приступили в конце прошлого года.
Специалисты подрядной организации выполнили расчистку полосы отводы, фрезерование старого асфальтобетона, укрепили основание, уложили два слоя нового покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона (ЩМА) – он обладает морозостойкостью, водонепроницаемостью и устойчив к колееобразованию.
Кроме того, на объекте смонтировали почти 18 км бортового камня, устроили тротуары, съезды, 26 автобусных павильонов, нанесли разметку термопластиком.