В Башкортостане запущена цифровая система согласования ПЗЗ
Министерство строительства и архитектуры Республики Башкортостан и Центр цифровой трансформации строительной отрасли РБ информирует о запуске новой подсистемы, предназначенной для цифровизации процесса согласования цифровых правил землепользования и застройки (ЦПЗЗ).
Подсистема разработана и запущена в опытную эксплуатацию на базе Государственной информационной системы обеспечения градостроительной деятельности (ГИСОГД РБ).
«Новая подсистема направлена на ускорение процедуры согласования градостроительной документации, прозрачности взаимодействия участников процесса в едином информационном пространстве, а также на повышение качества подготавливаемых проектов за счет автоматической проверки материалов», - отметил исполняющий обязанности министра строительства и архитектуры Артем Ковшов.
ГИСОГД РБ поддерживает согласование цифровых ПЗЗ для всех 63 муниципалитетов республики.
Кроме того, среди ключевых функциональных возможностей новой подсистемы:
– Работа с полнофункциональной Государственной информационной системой (ГИС) «ИнГео», без сильных ограничений на использование других развитых ГИС.
– Подключение к порталу согласования: упрощенная процедура интеграции для подачи проектов ЦПЗЗ в электронном виде.
– Размещение проектов на согласование: загрузка материалов проекта ЦПЗЗ на портал для прохождения согласований экспертами различных организаций.
– Автоматическая загрузка утвержденных ЦПЗЗ в оперативную часть ГИСОГД РБ (в т.ч. в единую республиканскую «дежурную» ГИС) для оказания государственных/муниципальных услуг.
– Фоновое размещение ЦПЗЗ в тематические наборы данных ГИСОГД РБ.
Помимо этого, подсистема дает возможность автоматической проверки проектов на соответствие требуемому набору материалов и документов, поиска и идентификации топологических ошибок в пространственных данных проекта ЦПЗЗ.
Для согласующих организаций интерактивная карта подсистемы предоставляет доступ и инструменты для навигации по карте согласуемого проекта, а также возможность просмотра семантических данных (атрибутивной информации) по любому объекту на карте. Функция ввода замечаний и комментариев в строгой привязке к конкретной пространственной точке или объекту на карте исключает двусмысленность и ускоряет их устранение. Замечания становятся доступны проектировщикам.
В ближайшее время вместе с проходческим щитом «Вера» Петербург готовится запустить на Красносельско-Калининской линии другой комплекс такого же диаметра 5,6 м к перспективной станции «Лиговский проспект-2». Об этом сообщил губернатор Александр Беглов в эфире программы «Петербург. Новый взгляд» на телеканале «78».
Губернатор рассказал, что строительство тоннеля в сторону будущего терминала ВСМ начнет комплекс диаметром 5,6 метра, произведенный еще в советские времена. Раньше он работал на строительстве Красносельско-Калининской линии и лишь в 2024 году был выкуплен у старого «Метростроя».
«Конечно, этот щит был в плохом состоянии. Мы его реанимировали, привели в порядок, он сейчас в рабочем состоянии. Все равно этот «старичок», скажем так, продолжает работать. Как и двухпутный щит «Надежда», он был отремонтирован мастерами нашей, городской компании из Управления механизации «Метростроя Северной столицы», – рассказал Александр Беглов.
Он напомнил, что после создания городской компании «Метрострой Северной столицы» своего оборудования у нее практически не было. Разукомплектованные проходческие щиты находились у банков-кредиторов.
«Второй щит пойдёт в тестовом режиме от «Каретной» в другую сторону, к Лиговскому проспекту. Действующий контракт на участок от «Путиловской» до «Каретной» это позволяет, – сообщил губернатор. – Там есть определённая дистанция, проходка которой позволит нам приблизить сроки строительства станции «Лиговский проспект-2». Это будет ещё один шаг для подготовки города к реализации проекта ВСМ. Очень важный для обеспечения транспортного обслуживания будущего терминала ВСМ».
Такде Александр Беглов подчеркнул, что в тестовом режиме на Красносельско-Калининской линии в ближайшем начнут работу два щита. Проходческий комплекс диаметром 5,6 м будет направлен из стартовой шахты от Обводного канала на юго-запад, навстречу двум уже работающим в тестовом режиме комплексам.
«Это щит «Вера», изготовленный по заказу города на Обуховском заводе», – подчеркнул Александр Беглов.
Он также сообщил, что второй изготовленный на том же предприятии проходческий комплекс пока не имеет названия. По словам главы города, подготовка второго отечественного щита к работе еще продолжается. Он имеет такой же диаметр 5,6 м и, как и «Вера», тоже выйдет на прокладку Красносельско-Калининской линии в тестовом режиме. Но, по словам губернатора, «несколько позже».
***
В конце июля в Петербурге были подведены итоги открытого архитектурного конкурса на эскизный проект административного корпуса вестибюля новой станции метрополитена «Лиговский проспект - 2». Это здание планируется сделать точкой входа в зону нового вокзального комплекса Высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Петербург – Москва. «Лиговский проспект-2» обеспечит кратчайшую связь будущего терминала ВСМ с петербургским метрополитеном.
Новый объект станет частью строящейся Красносельско-Калининской линии метрополитена Петербурга. Запуск ВСМ сделает шестую по счету ветку одной из самых перспективных и востребованных в петербургской подземке. До начала движения поездов метро по третьему пусковому участку Линии 6, включающему станцию «Лиговский проспект-2», ее вестибюль будет работать, как пересадочный узел на станцию «Лиговский проспект» действующей Лахтинско-Правобережной (Линия 4) метро Северной столицы.