На Кузбассе построят «Загорские кварталы» с просторными студиями и двором-парком
В Кемеровской области вблизи аэропорта Новокузнецка началось строительство первой очереди ЖК «Загорские кварталы». Основная масса квартир - студии, при этом их площадь доходит до 64 кв. м
Жилой комплекс строится на Речной улице поселка Загорский, на участке площадью 19 тыс. кв. м. На сайте застройщика анонсировано обустройство на его территории двора парка с ландшафтным озеленением, игровыми, спортивными и прогулочными зонами. Появится там и плоскостной паркинг.
Первый этап строительства планируют завершить в I квартале 2028 года. Он включит в себя четыре пятиэтажных жилых дома на 46 квартир каждый. Большую часть займут студии, но предусмотрено и некоторое количество однокомнатных. Квартиры передадут собственникам с черновой отделкой.
Жилой комплекс комфорт-класса построят из кирпича, он будет соответствовать классу энергоэффективности A. Всего в рамках первого этапа строительства построят более 11,5 тыс. кв. м недвижимости за 175 млн рублей.
Застройщик: СЗ Олимпия
Изыскания: Южно-Кузбасский трест инженерно-строительных изысканий
Проектирование: АР. ТЭГО
Экспертиза: ПРОММАШ ТЕСТ ЭКСПЕРТИЗА
Генподрядчик: ООО КАЙМ
Проектное финансирование: Сбербанк
Это будет первый в России круглогодичный прогулочный парк на высоте 6 метров. Территория свяжет пять районов — Останкинский, Алексеевский, Тимирязевский, Марфино и Бутырский, где проживают больше 300 тысяч человек.
Новая пешеходная артерия города объединит в один маршрут парки ВДНХ, "Останкино", Ботанический сад и Тимирязевский парк и, конечно, откроет прекрасные виды на нашу любимую Москву.
"Создадим современное комфортное пространство для занятий спортом, семейного отдыха и встреч с друзьями. Вдоль парка сделаем четырёхкилометровую беговую дорожку с движением в обе стороны", - написал в своем ТК мэр Москвы Сергей Собянин.
Пять из шести станций сохранят и трансформируют в двухэтажные павильоны. Также в парке можно будет увидеть два состава монорельса.
Московский монорельс был возведён больше 20 лет назад. Последние годы он работал в экскурсионном режиме, фактически утратив свою транспортную функцию после открытия МЦК, продления Люблинско-Дмитровской линии метро и развития наземного городского транспорта.