ВТБ и «Интер РАО» провели первую успешную оплату цифровыми рублями
ВТБ и «Единый информационно-расчетный центр Санкт-Петербурга» (входит в Группу «Интер РАО») успешно провели первую в России оплату цифровыми рублями на сайте компании. Группа «Интер РАО» стала первой энергетической компанией в стране, которая может принимать оплату услуг в цифровой национальной валюте.
Прием оплаты цифровыми рублями прошел непосредственно на сайте «ЕИРЦ СПб», на котором через прямую интеграцию с ВТБ отобразился универсальный платежный QR-код. Этот QR-код позволяет оплачивать услуги как цифровым рублем, так и по Системе быстрых платежей. Процесс организован максимально доступно для клиента: в мобильном приложении банка ВТБ достаточно отсканировать камерой QR-код, выбрать способ оплаты цифровыми рублями и подтвердить операцию. Пилотная транзакция прошла успешно, а клиент получил чек.
«Развитие новой архитектуры сервисов оплаты услуг – одно из стратегических направлений нашей компании, – отметил член Правления – руководитель Центра розничного бизнеса ПАО «Интер РАО» Дмитрий Орлов. – Успешная реализация пилотного проекта по расчётам цифровым рублем подтвердила, что отраслевые сервисы и банковская инфраструктура могут работать в единой экосистеме для удобства миллионов наших клиентов».
«Группа «Интер РАО» успешно внедрила расчёты в цифровой национальной валюте как новый способ оплаты. Этот проект демонстрирует, что совместные усилия банков и крупнейших сервисных компаний позволяют быстро вводить в работу инновационные решения. Мы уверены, что опыт Санкт-Петербурга в будущем станет основой для дальнейшего масштабирования расчетов в цифровых рублях в регионах России», – подчеркнул Игорь Острейко, руководитель департамента транзакционного бизнеса ВТБ, старший вице-президент.
На Димитровском мосту завершён первый этап ремонта — движение транспорта открыто по всем шести полосам. Запланированный на этот год объём работ выполнен вовремя и с хорошим качеством — об этом заявил мэр Новосибирска Максим Кудрявцев на выездном совещании.
«В этом году у нас большая программа ремонта мостовых сооружений. Напомню, что мы ремонтируем сразу шесть мостов. Четыре объекта вводим в этом году и два — переходят на следующий. Самый крупный объект — Димитровский мост, его ремонт будем продолжать в следующем сезоне. Но весь объём работ, который мы закладывали на этот год, выполнен вовремя и с хорошим качеством, — подчеркнул мэр Максим Кудрявцев. — Мы обещали горожанам, что откроем шестиполосное движение на мосту до зимы и это обещание выполняем. Мы понимаем, что если будет много снега, то эта важная транспортная артерия не будет работать в полную силу».
Ремонт Димитровского моста разбит на четыре этапа. В этом сезоне завершили первый этап: отремонтировали тротуар и проезжую часть правой полосы по направлению на левый берег, уложили гидроизоляцию и новое двухслойное асфальтобетонное покрытие. Сделаны монолитные железобетонные цоколи ограждений, восстановлены гранитные парапеты и перила, смонтировано барьерное ограждение, нанесена разметка.
К следующему этапу ремонта подрядная организация приступит весной, как только позволят погодные условия.
«На следующий год мы также пойдём полосой — теперь уже с левого берега на правый. Вернёмся к реверсивному движению, которое себя оправдало. С его помощью мы распределяем транспортные потоки, переключая в зависимости от нагрузки. Будем настраиваться на следующий год работать еще более интенсивными темпами, чтобы максимально быстро сдать этот объект», — отметил мэр Максим Кудрявцев.
До следующего строительного сезона вдоль полос движения будут стоять ограничительные блоки. Директор МКУ «Гормост» Виктор Слепец пояснил, для чего они нужны: «Ограничительные блоки сейчас стоят на границах раздела деформационных швов. После завершения первого этапа конструкция нового шва находится выше старого, поэтому по технологии нам пришлось поставить ограничительные блоки для защиты конструкций от повреждений. Эти блоки будут стоять в течение всей зимы и будут сняты после завершения следующего этапа работ».
По словам Виктора Слепца, после завершения всех четырёх этапов работ Димитровский мост сможет работать без капитального ремонта ещё 25 лет. Дорожное покрытие должно прослужить не менее пяти лет — такую гарантию даёт на него подрядчик. Здесь применены новые типы асфальтобетонного покрытия, которые позволяют выдерживать интенсивные нагрузки.