В подмосковном Нахабино построят ЖК «Коллекция» с собственной набережной
ГК РКС Девелопмент объявила о старте строительства и продаж в ЖК «Коллекция» в Московской области. Помимо жилья и социальной инфраструктуры будет построена дорога от Волоколамского шоссе до Козино-Нефедьево, сообщила пресс-служба девелопера.
Жилой комплекс расположится на территории площадью 11 гектаров. В основе проекта — пять среднеэтажныхкорпусов (4, 6 и 8 этажей), которые вместят 1660 квартир общей площадью 78 000 кв. м.
Согласно проектным декларациям первых двух корпусов, стоимость их строительства составит около 5 млрд рублей. Сдача в эксплуатацию намечена на 3 квартал 2028 года.
Дома построят по кирпично-монолитной технологии. Они будут соответствовать классу энергоэффективности В. Квартиры сдадут с чистовой отделкой.
Первые этажи жилых корпусов займут кафе, магазины и другие коммерческие помещения, обеспечивая жителям ежедневное удобство в шаговой доступности.
Для владельцев автомобилей предусмотрены подземные паркинги с зарядными станциями для электромобилей и кладовыми помещениями, а также многоуровневый паркинг на 275 машино-мест.
Как сообщила пресс-служба ГК РКС Девелопмент, в первой очереди строительства ЖК «Коллекция» будет возведен детский сад на 180 мест. В ближайшей перспективе инфраструктура пополнится школой, поликлиникой, детскими садами и многофункциональным физкультурно-оздоровительным комплексом.
Кроме того, в рамках первой очереди проекта будет построен участок дороги регионального значения Волоколамское шоссе – Козино-Нефедьево, что значительно улучшит логистику в районе. Для любителей прогулок будет благоустроена набережная с пешеходными зонами и велодорожками.
«В основе проекта «Коллекция» лежит философия комфорта и спокойствия. В ЖК «Коллекция» мы одновременно создаем и жилую застройку, и социальные объекты, и решаем транспортные вопросы. Это позволит будущим резидентам не ждать появления инфраструктуры после покупки квартиры, а сразу получить все необходимые удобства», - отметил управляющий директор ГК РКС Девелопмент Петр Власенко.
Инженерные изыскания: ООО «Геометр» и ООО «МОСГЕОПРОЕКТ»
Проектирование: ООО «МИКАЗ»
Генподрядчик: ООО "РКС-Строй"
Проектное финансирование: Московский кредитный банк
На Димитровском мосту завершён первый этап ремонта — движение транспорта открыто по всем шести полосам. Запланированный на этот год объём работ выполнен вовремя и с хорошим качеством — об этом заявил мэр Новосибирска Максим Кудрявцев на выездном совещании.
«В этом году у нас большая программа ремонта мостовых сооружений. Напомню, что мы ремонтируем сразу шесть мостов. Четыре объекта вводим в этом году и два — переходят на следующий. Самый крупный объект — Димитровский мост, его ремонт будем продолжать в следующем сезоне. Но весь объём работ, который мы закладывали на этот год, выполнен вовремя и с хорошим качеством, — подчеркнул мэр Максим Кудрявцев. — Мы обещали горожанам, что откроем шестиполосное движение на мосту до зимы и это обещание выполняем. Мы понимаем, что если будет много снега, то эта важная транспортная артерия не будет работать в полную силу».
Ремонт Димитровского моста разбит на четыре этапа. В этом сезоне завершили первый этап: отремонтировали тротуар и проезжую часть правой полосы по направлению на левый берег, уложили гидроизоляцию и новое двухслойное асфальтобетонное покрытие. Сделаны монолитные железобетонные цоколи ограждений, восстановлены гранитные парапеты и перила, смонтировано барьерное ограждение, нанесена разметка.
К следующему этапу ремонта подрядная организация приступит весной, как только позволят погодные условия.
«На следующий год мы также пойдём полосой — теперь уже с левого берега на правый. Вернёмся к реверсивному движению, которое себя оправдало. С его помощью мы распределяем транспортные потоки, переключая в зависимости от нагрузки. Будем настраиваться на следующий год работать еще более интенсивными темпами, чтобы максимально быстро сдать этот объект», — отметил мэр Максим Кудрявцев.
До следующего строительного сезона вдоль полос движения будут стоять ограничительные блоки. Директор МКУ «Гормост» Виктор Слепец пояснил, для чего они нужны: «Ограничительные блоки сейчас стоят на границах раздела деформационных швов. После завершения первого этапа конструкция нового шва находится выше старого, поэтому по технологии нам пришлось поставить ограничительные блоки для защиты конструкций от повреждений. Эти блоки будут стоять в течение всей зимы и будут сняты после завершения следующего этапа работ».
По словам Виктора Слепца, после завершения всех четырёх этапов работ Димитровский мост сможет работать без капитального ремонта ещё 25 лет. Дорожное покрытие должно прослужить не менее пяти лет — такую гарантию даёт на него подрядчик. Здесь применены новые типы асфальтобетонного покрытия, которые позволяют выдерживать интенсивные нагрузки.