В подмосковном Нахабино построят ЖК «Коллекция» с собственной набережной
ГК РКС Девелопмент объявила о старте строительства и продаж в ЖК «Коллекция» в Московской области. Помимо жилья и социальной инфраструктуры будет построена дорога от Волоколамского шоссе до Козино-Нефедьево, сообщила пресс-служба девелопера.
Жилой комплекс расположится на территории площадью 11 гектаров. В основе проекта — пять среднеэтажныхкорпусов (4, 6 и 8 этажей), которые вместят 1660 квартир общей площадью 78 000 кв. м.
Согласно проектным декларациям первых двух корпусов, стоимость их строительства составит около 5 млрд рублей. Сдача в эксплуатацию намечена на 3 квартал 2028 года.
Дома построят по кирпично-монолитной технологии. Они будут соответствовать классу энергоэффективности В. Квартиры сдадут с чистовой отделкой.
Первые этажи жилых корпусов займут кафе, магазины и другие коммерческие помещения, обеспечивая жителям ежедневное удобство в шаговой доступности.
Для владельцев автомобилей предусмотрены подземные паркинги с зарядными станциями для электромобилей и кладовыми помещениями, а также многоуровневый паркинг на 275 машино-мест.
Как сообщила пресс-служба ГК РКС Девелопмент, в первой очереди строительства ЖК «Коллекция» будет возведен детский сад на 180 мест. В ближайшей перспективе инфраструктура пополнится школой, поликлиникой, детскими садами и многофункциональным физкультурно-оздоровительным комплексом.
Кроме того, в рамках первой очереди проекта будет построен участок дороги регионального значения Волоколамское шоссе – Козино-Нефедьево, что значительно улучшит логистику в районе. Для любителей прогулок будет благоустроена набережная с пешеходными зонами и велодорожками.
«В основе проекта «Коллекция» лежит философия комфорта и спокойствия. В ЖК «Коллекция» мы одновременно создаем и жилую застройку, и социальные объекты, и решаем транспортные вопросы. Это позволит будущим резидентам не ждать появления инфраструктуры после покупки квартиры, а сразу получить все необходимые удобства», - отметил управляющий директор ГК РКС Девелопмент Петр Власенко.
Инженерные изыскания: ООО «Геометр» и ООО «МОСГЕОПРОЕКТ»
Проектирование: ООО «МИКАЗ»
Генподрядчик: ООО "РКС-Строй"
Проектное финансирование: Московский кредитный банк
В ближайшее время вместе с проходческим щитом «Вера» Петербург готовится запустить на Красносельско-Калининской линии другой комплекс такого же диаметра 5,6 м к перспективной станции «Лиговский проспект-2». Об этом сообщил губернатор Александр Беглов в эфире программы «Петербург. Новый взгляд» на телеканале «78».
Губернатор рассказал, что строительство тоннеля в сторону будущего терминала ВСМ начнет комплекс диаметром 5,6 метра, произведенный еще в советские времена. Раньше он работал на строительстве Красносельско-Калининской линии и лишь в 2024 году был выкуплен у старого «Метростроя».
«Конечно, этот щит был в плохом состоянии. Мы его реанимировали, привели в порядок, он сейчас в рабочем состоянии. Все равно этот «старичок», скажем так, продолжает работать. Как и двухпутный щит «Надежда», он был отремонтирован мастерами нашей, городской компании из Управления механизации «Метростроя Северной столицы», – рассказал Александр Беглов.
Он напомнил, что после создания городской компании «Метрострой Северной столицы» своего оборудования у нее практически не было. Разукомплектованные проходческие щиты находились у банков-кредиторов.
«Второй щит пойдёт в тестовом режиме от «Каретной» в другую сторону, к Лиговскому проспекту. Действующий контракт на участок от «Путиловской» до «Каретной» это позволяет, – сообщил губернатор. – Там есть определённая дистанция, проходка которой позволит нам приблизить сроки строительства станции «Лиговский проспект-2». Это будет ещё один шаг для подготовки города к реализации проекта ВСМ. Очень важный для обеспечения транспортного обслуживания будущего терминала ВСМ».
Такде Александр Беглов подчеркнул, что в тестовом режиме на Красносельско-Калининской линии в ближайшем начнут работу два щита. Проходческий комплекс диаметром 5,6 м будет направлен из стартовой шахты от Обводного канала на юго-запад, навстречу двум уже работающим в тестовом режиме комплексам.
«Это щит «Вера», изготовленный по заказу города на Обуховском заводе», – подчеркнул Александр Беглов.
Он также сообщил, что второй изготовленный на том же предприятии проходческий комплекс пока не имеет названия. По словам главы города, подготовка второго отечественного щита к работе еще продолжается. Он имеет такой же диаметр 5,6 м и, как и «Вера», тоже выйдет на прокладку Красносельско-Калининской линии в тестовом режиме. Но, по словам губернатора, «несколько позже».
***
В конце июля в Петербурге были подведены итоги открытого архитектурного конкурса на эскизный проект административного корпуса вестибюля новой станции метрополитена «Лиговский проспект - 2». Это здание планируется сделать точкой входа в зону нового вокзального комплекса Высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Петербург – Москва. «Лиговский проспект-2» обеспечит кратчайшую связь будущего терминала ВСМ с петербургским метрополитеном.
Новый объект станет частью строящейся Красносельско-Калининской линии метрополитена Петербурга. Запуск ВСМ сделает шестую по счету ветку одной из самых перспективных и востребованных в петербургской подземке. До начала движения поездов метро по третьему пусковому участку Линии 6, включающему станцию «Лиговский проспект-2», ее вестибюль будет работать, как пересадочный узел на станцию «Лиговский проспект» действующей Лахтинско-Правобережной (Линия 4) метро Северной столицы.