В России разработают закон о беспилотниках
Вице-премьер Виталий Савельев поручил Минтрансу внести в Правительство законопроект о применении беспилотных транспортных средств в I квартале 2026 года. Поручение было озвучено на на совещании по развитию беспилотного транспорта.
«Дорожная карта» предполагает формирование нормативной правовой базы для использования высокоавтоматизированных транспортных средств на дорогах общего пользования, разработку и тестирование транспортных средств 5-го уровня автоматизации, а также разработку концепции развития рынка грузоперевозок с использованием беспилотных транспортных средств на автомобильных дорогах Российской Федерации до 2035 года.
Сегодня на дорогах общего пользования уже работают 90 беспилотных грузовых автомобилей 3-го уровня автоматизации.
План развития беспилотного грузового движения предусматривает расширение территории эксплуатации ВАТС в рамках экспериментального правового режима и открытие новых трасс для движения беспилотных грузовиков. До конца 2026 года будет создана и введена в эксплуатацию система цифровых двойников для движения ВАТС, включающая трассу М-12 «Восток». Также в 2026 году запланировано создание и тестирование опытного образца ВАТС 5-го уровня автоматизации управления.
Виталий Савельев поручил Минтрансу совместно с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти обеспечить разработку, принятие и вступление в силу федерального закона «О высокоавтоматизированных транспортных средствах и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» в соответствии с «дорожной картой». Внесение законопроекта в Правительство запланировано на I квартал 2026 года.
На заседании ДФО под руководством Юрия Трутнева обсудили стратегию ликвидации энергодефицита, который достигнет 3,3 ГВт к 2030 году. Частные инвестиции в новые ГЭС, включая проект Канкунской ГЭС мощностью 1 ГВт, и продление «дальневосточной надбавки» до 2035 года станут драйверами энергетического прорыва макрорегиона.
За последнее десятилетие потребление электроэнергии на Дальнем Востоке выросло на 28% — вдвое выше среднероссийского показателя. Основными драйверами стали металлургическая, добывающая и химическая промышленность. При этом регион сталкивается с уникальными сложностями: изолированные энергосистемы, высокая стоимость строительства генерации (в 1,5–2 раза выше средней по России) и значительный износ оборудования.
Правительством приняты решения по строительству новых генерирующих объектов, которые покроют дефицит почти на 1 ГВт. Ключевой инициативой стало предложение ГК «Эльга» о строительстве Канкунской ГЭС в Якутии мощностью 1 ГВт за счет частных инвестиций. В перспективе возможно создание целого каскада Южно-Якутских ГЭС суммарной мощностью до 10 ГВт.
По итогам ВЭФ принято решение о продлении «дальневосточной надбавки» до 2035 года с условием направления средств на развитие энергообъектов в изолированных системах. Юрий Трутнев поручил Минэнерго в кратчайшие сроки подготовить предложения по строительству новых объектов генерации, отметив: «Электроэнергетический сектор должен не только удовлетворять текущие потребности экономики, но и опережать их».